Die Getriebesysteme der neuen DEUTZ-FAHR 5DF/DS/DV Ecoline wurden eigens dafür konzipiert, die hohen Ansprüche moderner landwirtschaftlicher Betriebe zu erfüllen. Einzigartig in dieser Traktorkategorie ist das PowerShift-Getriebe mit drei Lastschaltstufen und fünf Ganggruppen. Es bietet bis zu 45 Vorwärtsgänge und 45 Rückwärtsgänge Für höheren Bedienerkomfort können die Gänge per Knopfdruck am Schalthebel gewechselt werden, ohne die Kupplung betätigen zu müssen. Serienmäßig ist bei allen Modellen mit Wendegetriebe das Stop&Go-System vorhanden, das reibungsloses Anhalten und Losfahren ohne Einsatz der Kupplung gewährleistet. Außerdem ist ein mechanisches Getriebe mit fünf Stufen, 30 Vorwärts- und 15 Rückwärtsgängen verfügbar. Unabhängig von der Getriebeart kann mit allen Reifen eine Geschwindigkeit von 40 km/h erreicht werden. Dank Overspeed kann man mit 40 km/h bei sparsamer Motordrehzahl (je nach Größe der Hinterreifen) fahren und dadurch den Kraftstoffverbrauch sowie den Geräuschpegel bei Transportarbeiten deutlich reduzieren. Maximale Effizienz und optimaler Bedienerkomfort sind das Endergebnis.

Auch die verfügbaren Funktionen der Zapfwelle sind sehr vielfältig. DEUTZ-FAHR bietet serienmäßig drei Zapfwellengeschwindigkeiten: 540, 540 Eco und 1000. Die Zapfwelle wird mit einem Knopf sowie mit elektrohydraulischen Steuerelementen eingerückt. Damit wird ein allmähliches Losfahren ohne ruckartige Bewegungen gewährleistet. Auf Anfrage ist überdies eine Wegzapfwelle erhältlich.

Die Modelle der Baureihe 5 DF/DS/DV Ecoline bieten serienmäßig eine Hydraulikanlage mit einer Pumpe mit 54 l/min Durchsatz, die ausschließlich den Kraftheber und die drei hinteren Zusatzsteuerventile versorgt. Optional ist eine Tandempumpe mit 64 l/min erhältlich. Die Hydraulikanlage der Lenkung wird stets mit einer separaten Pumpe betrieben. So gestaltet sich das Lenken äußerst fließend, auch dann, wenn der Traktor bei eingeschalteter Hydraulikanlage betrieben wird. Der Heckkraftheber verfügt über eine Hubkapazität von 2.880 kg (2.600 kg bei den Varianten 5 DS/DV Ecoline), während der vollständig im vorderen Traktormodul eingebaute Frontkraftheber eine Hubkapazität von 1.500 kg aufweist. Zudem ist der Heckkraftheber auch mit elektronischer Steuerung erhältlich. Mit der externen Steuerung des Heckkrafthebers am Kotflügel wird eine sichere und einfache Betätigung der angeschlossenen Arbeitsgeräte garantiert.

Die revolutionäre DEUTZ-FAHR-Vorderachse wurde eigens für Spezialtraktoren entwickelt und ist das Aushängeschild der Baureihe. Mit der Einzelaufhängung der vier Räder kann sich jedes Vorderrad unabhängig um die vertikale Achse drehen. So erhält man die größtmögliche Aufhängung in jeder Situation. Eine adaptive elektrohydraulische Anlage steuert den Stoßdämpferhub für jedes Rad und garantiert stets den vollen Bodenkontakt des Reifens. Das Differenzialsteuersystem (DTC) regelt die Raddrehung konstant und liefert auch beim stärksten Bodenkontakt der Räder immer das richtige Drehmoment. Dieses innovative Steuersystem sorgt außerdem für eine Stabilisierung der DEUTZ-FAHR-Spezialtraktoren beim Fahren und beugt Schlingerbewegungen vor. Ein stabilisierter Rollwinkel verhindert eine unerwünschte Neigung der Vorderachse und die daraus resultierenden Lastabweichungen, während die Richtungsstabilität dafür sorgt, dass es zu keinen Fahrzeugschwingungen in der Kurve oder beim Richtungswechsel kommt. Dank schlankem Fahrgestell im Bereich der Vorderachse kann ein maximaler Lenkeinschlagswinkel von 60° erreicht werden. Serienmäßig ist eine Hydraulikbremse auf den vier Rädern vorhanden. Auf Anfrage erhältlich sind hingegen der Allradantrieb mit automatischer elektrohydraulischer Betätigung sowie eine 100-%ige Differentialsperre. All diese Ausstattungsmerkmale garantieren eine innovative Vorderachse mit maximaler Bodenhaftung der Räder, Zugkraft, Stabilität und Sicherheit auf jeglichem Untergrund – sowohl auf der Straße als auch im Gelände.

Die Traktoren der Serie 5 DF/DS/DV Ecoline sind sowohl in der Variante mit Plattform und abnehmbarem Überrollbügel als auch in der Ausführung mit Vier-Holm-Kabine erhältlich. Die einteilige Windschutzscheibe und die perimetrische Verglasung garantieren optimale 360-Grad-Sichtweite, was wiederum der Arbeit und Sicherheit zugutekommt. Außen ist die Kabine kompakt sowie schmal und kommt ohne scharfe Kanten aus, die die Ernte schädigen könnten. Dank zahlreicher geräuschdämpfender Elemente und weiterer technischer Vorkehrungen konnten die Ingenieure von DEUTZ-FAHR den Lärmpegel in der Kabine auf ein Minimum reduzieren. Die Klimaanlage ist leistungsstark und verteilt die Luft gleichmäßig. Sieben verstellbare Belüftungsschlitze halten die vom Bediener eingestellte Temperatur im gesamten Kabineninnenraum stets konstant. Der höchste Komfort beginnt beim breiten Öffnungswinkel der Kabinentür, der den Ein- und Ausstieg erleichtert. Sämtliche Bedienelemente sind in Reichweite, je nach Häufigkeit der Verwendung angeordnet und eindeutig durch die Farblogik identifizierbar. Auf der Instrumententafel liefert das InfoCentre konstant – mit analogen und digitalen Darstellungen – verständliche Informationen zu den Betriebsbedingungen. Der Fahrer kann sich bereits in nur wenigen Minuten mit der Bedienung der DEUTZ-FAHR-Spezialtraktoren vertraut machen und sie gezielt bei seiner Arbeit einsetzen. Intuitiv, außergewöhnlich komfortabel und produktiv.