Die neue Baureihe 6C bietet eine Auswahl von drei Getriebetypen, die allen Anforderungen gerecht werden: eine Grundkonfiguration mit mechanischem Hauptgetriebe und 3-stufigem Lastschaltgetriebe, das innovative RVSHIFT-Volllastschaltgetriebe und das stufenlose TTV-Getriebe der Spitzenklasse. Mit diesen Optionen können Sie bei der Baureihe 6C das Getriebe auswählen, das für Ihre spezifischen Aufgaben am besten geeignet ist.

Alle Getriebevarianten sind mit einem elektrohydraulischen PowerShuttle ausgestattet, das auch unter Last reibungslose Richtungswechsel ohne Drehmomentunterbrechung an den Rädern ermöglicht. Dies gewährleistet ein Höchstmaß an Sicherheit, insbesondere bei Arbeiten an steilen Hängen. Darüber hinaus sorgen fünf vom Benutzer wählbare Einstellungen für das Ansprechverhalten sowie die Funktionen Stop&Go und PowerZero dafür, dass der Betrieb des Frontladers einfacher und effizienter denn je ist.
Jedes Modell erreicht seine Höchstgeschwindigkeit auf der Straße (40 km/h beim Basisgetriebe bzw. 50 km/h bei den Versionen RVSHIFT und TTV) bei Halbgas und optimiert so die Kraftstoffeffizienz und Reichweite.

Die neue Baureihe 6C bietet außergewöhnliche Konfigurationsmöglichkeiten für die Arbeit mit zapfwellengetriebenen Anbaugeräten und gewährleistet eine unübertroffene Vielseitigkeit und Effizienz für jeden Einsatz. Die Heckzapfwelle ist mit einer progressiv gesteuerten elektrohydraulischen Mehrscheibenkupplung und einer automatischen Gerätevermessung ausgestattet, die einen reibungslosen Betrieb mit verschiedenen Anbaugeräten ermöglicht.

Die austauschbare, verzahnte Abtriebswelle lässt sich schnell und sicher ausbauen und austauschen, sodass sie je nach Bedarf an verschiedene Geräte angepasst werden kann. Bei Traktormodellen mit Lastschaltgetriebe kann die Heckzapfwelle zusätzlich zu den Drehzahlstufen 1000 und 1000 ECO auch über die Standard-Drehzahlen 540 und 540 ECO verfügen, sodass insgesamt vier Zapfwellendrehzahlen wählbar sind. Die Versionen RVShift und TTV verfügen dagegen über die Drehzahlstufen 540, 540 ECO und 1000.

Darüber hinaus können alle Modelle der Baureihe 6C mit getriebesynchronisierter Wegzapfwelle (mit unabhängiger Abtriebswelle) und Frontzapfwelle mit 1000 U/min ausgestattet werden, die beide für optimierte Leistung mit der zuverlässigen elektrohydraulischen Mehrscheibenkupplung im Ölbad versehen sind.

Die Traktoren der Baureihe 6C sind entweder mit einem Hydraulikkreislauf zu 90 l/min mit Zahnradpumpe oder alternativ mit einem Load-Sensing-System zu 120 l/min mit Verstellpumpe ausgestattet. Das Load-Sensing-System passt die Fördermenge exakt dem tatsächlichen Ölbedarf an.  Bei den Hydraulikventilen hat der Kunde die Wahl zwischen mechanischen Steuergeräten, einer gemischten Konfiguration mit elektronischen sowie mechanischen Steuerventilen und einer neuen vollelektrischen Konfiguration mit 4 Ventilen. Dies gewährleistet die vollständige Kompatibilität mit jedem Arbeitsgerät.

Das Hydrauliksystem kann bis zu 10 hintere Hydraulikanschlüsse, Power-Beyond-Kupplungen und natürlich einen robusten elektronischen Heckkraftheber mit einer Hubkraft von bis zu 7100 kg umfassen. Darüber hinaus kann der Frontkraftheber 3000 kg tragen und für zusätzliche Vielseitigkeit mit zwei Frontkupplungen ausgestattet werden.

Um die Leistung zu steigern, sind alle Versionen mit einer Sekundärpumpe ausgestattet, die zirka 40 l/min fördert und ausschließlich für die Nebenaggregate und das Lenksystem bestimmt ist. Dies gewährleistet eine nahtlose Lenkung, selbst bei Leerlaufdrehzahl, während Kraftheber und Steuerventile im Einsatz sind.

Die Vorderachse der Traktoren der Baureihe 6C wurde komplett betriebsintern entwickelt und gebaut und verfügt über einen elektrohydraulisch gesteuerten Allradantrieb und ein zu 100 % sperrbares Differential. Die ASM-Funktion ermöglicht das automatische Ein- und Ausschalten der Differentialsperre für zusätzlichen Komfort. Die Traktoren sind an allen vier Rädern mit Scheibenbremsen im Ölbad ausgestattet, die von einem Powerbrake-Bremskraftverstärker betätigt werden und so für höchste Bremssicherheit und ein Pkw-ähnliches Bremsgefühl sorgen. Die serienmäßige Vorderachslast beträgt bis zu 3200 kg, während die neue optionale HD-Vorderachse 4000 kg tragen kann, was ein Gesamtgewicht des Fahrzeugs von bis zu 9500 kg ermöglicht.

Darüber hinaus können die RVShift- und TTV-Modelle mit einer hydraulischen Feststellbremse ausgestattet werden, einem kombinierten mechanisch-hydraulischen System, das einen konstanten Druck auf die hinteren Scheibenbremsen ausübt und dafür sorgt, dass der Traktor an jeder Steigung sicher geparkt bleibt. Die Baureihe 6C bietet außerdem verschiedene Anhängerbremssysteme mit Optionen für hydraulische oder pneumatische Systeme, die die Vielseitigkeit erhöhen und die ideale Lösung für den Schwerlasttransport auf der Straße darstellen.

Die TopVision-Kabinen bieten außergewöhnlichen Komfort für die Fahrer. Mit den innovativen Hydro-Silent-Block-Lagern werden die Vibrationen im Vergleich zu herkömmlichen Komponenten um 40 % reduziert. Für ein noch höheres Maß an Komfort ist optional eine mechanische oder neue pneumatische Kabinenfederung erhältlich. Die robuste 4-Holm-Konstruktion und die großflächige Verglasung sorgen für eine hervorragende Sicht nach außen und einen minimalen Geräuschpegel, während die hochwertigen Materialien und die ergonomisch optimierte Anordnung jede Aufgabe weniger ermüdend machen.

Optionale beheizbare, elektrisch verstellbare XLarge-Rückspiegel und die Heckscheibenheizung sorgen auch bei großer Kälte für klare Sicht.

Das InfoCentre hinter dem Lenkrad bietet eine umfassende Kontrolle über alle Traktorfunktionen. Darüber hinaus steht eine Vielzahl von Optionen zur Verfügung, um die Kabine Ihren speziellen Bedürfnissen anzupassen, darunter eine Halterung für den 8-Zoll-iMonitor oder Monitore und Geräte anderer Hersteller, ein Audiosystem mit DAB+-Radio, zahlreiche Anschlüsse (einschließlich USB-A und USB-C) oder ein 12-V-Kühlschrank.