La transmission de la nouvelle série 5G montre toute la flexibilité des tracteurs utilitaires. Vous pouvez choisir entre quatre ou cinq vitesses, avec boîte à inverseur mécanique ou électrohydraulique, et jusqu'à quatre gammes de vitesses (lente, rapide, rampante et super-rampante) avec deux ou trois vitesses Powershift et de huit à seize rapports avant et arrière. Pour tous les modèles à cinq vitesses, une efficacité optimale est naturellement atteinte à 40km/h Eco avec une vitesse moteur réduite. Grâce au design Powershift, la vitesse moteur peut être augmentée ou réduite en charge en appuyant simplement sur un bouton sur le levier sans devoir actionner l'embrayage. Le Powershuttle (option) est équipé de deux embrayages Long Life multi-disques à bain d'huile. Ceci permet de changer de direction à une vitesse pouvant atteindre 13 km/h, et ce même en pleine charge. L'autre système lié au Powershuttle est la fonction Stop&Go permettant de stopper et de redémarrer sans actionner l'embrayage.

Entrer et sortir simplement de l'étable. Entrer et sortir simplement du silo. Entrer dans la cour, sortir dans la rue. Aller dans les champs et revenir dans la cour. Puis recommencer le lendemain. La nouvelle série 5G s'adapte parfaitement à vos tâches quotidiennes. Pour les prises de force, la nouvelle série 5G offre bien plus que la moyenne des tracteurs compacts. Jusqu'à quatre prises de force 540/540 ECO/1000/1000 ECO sont disponibles à l'arrière. La prise de force avant tourne à 1000 tr/min. L'embrayage électrohydraulique est un équipement de série. La capacité de relevage arrière est impressionnante avec 5400 kg. Le relevage avant peut soutenir 2100 kg. Le relevage arrière est disponible au choix avec commande mécanique ou électronique et prise de force automatique en fonction de la position.

Les espaces de montage montrent également à quel point un tracteur compact peut parfaitement s'adapter à votre activité. Avec la nouvelle série 5G, vous avez quasiment toutes les combinaisons d'appareils imaginables en mains. Trois variantes hydrauliques sont disponibles – 55l/min, 60 l/min ECO et 90 l/min. Les doubles pompes hydrauliques OpenCenter avec un rendement jusqu'à 90 l/min ou 60 l/min en Eco et les nouvelles soupapes hydrauliques „High-Flow“ assurent des performances impressionnantes – bien sûr uniquement lorsque c'est nécessaire. Jusqu'à quatre appareils de commande, trois mécaniques et un électrique, peuvent être gérés. Pour ce faire, les distributeurs ont un débit pouvant atteindre 80 l/min, avec divers états de fonctionnement, comme la position flottante, le flux continu et les fonctions Kick-Out. La prise de force arrière et les appareils de commande peuvent être actionnés séparément.

Le concept à suspension avant de la nouvelle série 5 G assure manœuvrabilité, sécurité et force de traction, quel que soit l'état du sol. Le capot moteur compact permet un angle de braquage jusqu'à 50 degrés. La pompe de direction SDD permettant de réduire de moitié le nombre de rotations du volant est disponible en option pour tous les modèles. Chez DEUTZ-FAHR, la sécurité est une priorité. Les ponts avant et arrière sont équipés de freins à disques (en option). Ceux-ci s'enclenchent sans que la traction avant ne soit activée. Le frein de stationnement mécanique est de série, un frein hydraulique est disponible en option (selon le modèle). La nouvelle série 5G peut être stabilisée avec fiabilité, même en cas de forte pente. La traction intégrale et le blocage des différentiels à commande électrohydraulique sont également de série. Tous les modèles ont un effet de blocage à 100% sur les ponts avant et arrière.

Cela saute aux yeux dès que l'on passe à la série 5G - Calme et précision marquent le caractère de la nouvelle cabine. Le design est comparable à celui d'une voiture de tourisme confortable. Des lignes épurées, une atmosphère claire et conviviale, un accès rapide aux manœuvres et une parfaite visibilité de tous côtés assurent un travail rapide et efficace. Tout comme dans les véhicules de tourisme : Lorsque vous démarrez le moteur, vous ressentez la puissance à l'état pur et rien de plus. Les vibrations et le bruit restent à l'extérieur. La cabine positionnée sur blocs Hydro Silent absorbe jusqu'à 40 % de vibrations et oscillations de plus qu'auparavant. De nuit ou en cas de mauvaises conditions météorologiques, jusqu'à dix phares de travail (six dans le toit, deux sur les longerons latéraux et deux au niveau du capot moteur) garantissent un parfait éclairage de toute la zone de travail. Il est possible de sélectionner entre trois variantes de toits. Un toit standard avec équipement de sécurité FOPS, un toit vitré sans FOPS et un toit à haute visibilité en polycarbonate avec équipement de sécurité FOPS pour une vue optimisée en hauteur lors des travaux de chargement avant. Quels que soient les travaux auxquels vous devez faire face, la cabine ultramoderne motive chaque conducteur aux plus hautes performances.