Afin de développer correctement le concept de modularité et de trouver la solution la plus adaptée à tous les besoins, les versions de transmission de la nouvelle Série Agrofarm 5 DEUTZ-FAHR sont basées sur une boîte de vitesses mécanique à 5 rapports, avec de nombreuses options. La première option est un inverseur mécanique ou un PowerShuttle hydraulique, avec le système Stop&Go qui permet de contrôler le tracteur en mouvement avec les seules pédales de frein. Cette fonction précieuse augmente la manœuvrabilité du tracteur, en particulier lorsqu'il fonctionne avec un chargeur avant. La deuxième option concerne la fonction Powershift (2 étapes) - 20+20 Hi-Lo ou 40+40 Hi-Lo avec des gammes de mini-réducteur et de réducteur (pour une vitesse de déplacement minimale de 300 m/h). Une autre fonction standard essentielle est le joint entièrement étanche à l'eau, essentiel pour travailler dans des rizières. Dans tous les cas, l'engagement électrohydraulique à 4RM et le verrouillage à 100% pour les différentiels avant et arrière sont fournis sur tous les modèles.

La PDF est gérée par un embrayage multidisque humide indépendant, à commande électrohydraulique, pour des opérations d'engagement et de désengagement précises et en douceur, en appuyant simplement sur un bouton. Une commande extérieure de la PDF est également disponible à l'arrière. Le fonctionnement d'outils nécessitant une PDF devient parfait quelles que soient les opérations, grâce à des vitesses disponibles dans plusieurs combinaisons (540-540E / 540-540E-1.000-1.000E). La PDF proportionnelle est fournie avec un arbre indépendant. La fonction « PDF AUTO » gère automatiquement la prise de force, en fonction de la position du relevage électronique arrière (5115 et 5125 uniquement).

Pour répondre à tous les besoins opérationnels, la nouvelle série Agrofarm 5 DEUTZ-FAHR est proposée avec une pompe unique de 55 l/min de capacité, et avec 4 à 6 sorties arrière, mécaniquement commandée, avec un régulateur de débit et un retour d'huile libre. Tous les distributeurs mécaniques sont équipés d'une commande « detent » (permettant un débit d'huile continu) par le biais d'un verrouillage mécanique du levier de commande. Le relevage arrière DEUTZ-FAHR est réputé pour assurer la meilleure précision de contrôle et efficacité de la catégorie des tracteurs. La nouvelle série Agrofarm 5 est fournie avec un relevage mécanique de série sur les modèles 5095, 5105 et 5105 HD, et avec une version à commande électronique totale sur les modèles 5115 et 5125. Le boîtier électronique permet certaines fonctions supplémentaires confortables, telles que la limitation de la hauteur maximale, la descente à basse vitesse, le système d'amortissement des vibrations et la prise de force automatique. Le relevage arrière peut atteindre une capacité maximale de plus de 5400 kg (en fonction des modèles) ; l'attelage 3-points est de catégorie II.

Conçues et fabriquées en interne, les deux versions du pont avant sont équipées d'un système de blocage électrohydraulique des 4 roues motrices et du différentiel. Les tracteurs 5095 et 5105 sont équipés d'un essieu avant avec une charge maximum admissible de 2900 kg et un angle de braquage maximum de 50°, tandis que sur les modèles 5105 HD, 5115 et 5125, la charge est accrue à 3000 kg, et l'angle de braquage à 55°. L'équipement supérieur du système de freinage augmente les niveaux de sécurité : les freins à disque sont montés sur les quatre roues. En outre, un système de freinage de remorque hydraulique rend la série Agrofarm 5 DEUTZ-FAHR sûre même pour un transport routier prolongé.

La visibilité extérieure depuis le siège conducteur est excellente de jour comme de nuit, grâce à un maximum de 8 feux de travail (4 à l'avant + 4 à l'arrière) installés sur le toit, et au profil fuselé du capot monobloc. La nouvelle cabine assure des niveaux élevés de confort, garantis par l'introduction d'innovants Hydro Silent-Blocks, en mesure de réduire le niveau de vibrations jusqu'à 40% (par rapport aux Silent-Blocks traditionnels). La colonne de direction inclinable et télescopique, associée à un siège suspendu aux multiples réglages, permet à tout opérateur de trouver la position de conduite idéale. Un faible niveau sonore, des matériaux de haute qualité et une ergonomie précise rendent cette cabine absolument confortable. La cabine peut également être équipée d'un support pour accueillir un moniteur externe ou des appareils supplémentaires, d'un siège passager, d'une radio,de prises électriques, d'un support pour smartphones et de porte-gobelets.