L'efficacité est créée à travers la précision. Et la précision est créée à travers la vitesse exacte d'exécution. La transmission TTV électronique à variation continue fournit la bonne vitesse à tous les types de travail. La transmission TTV associe l'efficacité des composants mécaniques à l'intelligence d'un système hydrostatique. Elle couvre une plage de vitesse de 0,2 à 60 km/h. Notamment dans les travaux en plein champ, elle atteint son efficacité maximale entre 7 et 15 km/h. Dans ce cas, 80% des composants mécaniques entrent en action. Durant le transport, on arrive en moyenne à 90%. Cela assure une réponse rapide sur toute la plage de vitesse, une accélération en douceur en toute condition, une conduite hautement dynamique et économique. Grâce à la grande force de traction, la transmission TTV est à même de gérer les situations les plus difficiles.

Les points d'attelage de la Série 9 sont polyvalents comme les besoins et les pratiques de travail des exploitants et agriculteurs à travers le monde. Avec une capacité de relevage de 12 000 kg à l'arrière et de 5 000 kg à l'avant, toutes les combinaisons d'outil imaginables sont possibles. 

Grâce à une cylindrée de 210 l/min de la pompe, le circuit hydraulique à haut rendement fournit un débit maximum à huit distributeurs auxiliaires outre le relevage avant, six à l'arrière et deux sur la zone de montage avant. Absolument hors du commun : tous les distributeurs sont à commande proportionnelle. Même en cas de manœuvres complexes, les distributeurs sont actionnés par le biais des commandes de la poignée ou de l'accoudoir. Les débits (1-100%) et le temps d'activation (1-60 s.) sont facilement programmables depuis le siège conducteur. Séparément pour chaque régulateur. Le système load sensing est monté de série. Une pompe séparée alimente la direction de manière à ne pas compromettre le fonctionnement du circuit hydraulique.

Sécurité supérieure. Tous les tracteurs de la Série 9 sont équipés du Power Brake System DEUTZ-FAHR – pour davantage de puissance de freinage sans recourir à la pédale. Les tracteurs à 60 km/u sont dotés de larges freins extérieurs avant à sec. 50% de la force de freinage est exercée sur l'essieu avant et, l'activation de la traction intégrale est automatique en vue d'une force ultérieure de freinage. 

L'EPB (Electric Parking Brake) est également de série. Il est désactivé automatiquement à la sélection du sens de marche et réactivé peu après la descente du conducteur du tracteur.

Dès le premier coup d’œil, il apparaît clairement que travailler dans cet environnement est une partie de plaisir. La MaxiVision Cab II offre un espace considérable au conducteur. Les matériaux de haute qualité créent une atmosphère de travail claire et agréable. Le nouveau pare-brise panoramique également, tout comme les grandes vitres latérales et arrière fournissent au conducteur la meilleure visibilité à 360 degrés. Une fenêtre en verre sur le toit est disponible. Grâce au capot revisité, la visibilité vers la zone du relevage avant est excellente. La cabine est à suspension pneumatique et isolée du compartiment moteur. Ainsi la chaleur, les vibrations et le bruit qu'il émet n'atteignent pas l'habitacle. Le niveau sonore maximale est de 69 dB. Montez et détendez-vous jusqu'à la descente. Même au terme d'une longue journée de travail.