Il fallait être sûr de soi pour lancer une telle opération, car tout repose sur la consommation spécifique comparative des moteurs.

Qu’entend-on par consommation spécifique ? C’est la masse de carburant nécessaire au moteur pour fonctionner pendant une heure, ramenée à la puissance unitaire, en l’occurrence le cheval. On l’exprime en g/ch/h.

Ces notions sont toujours un peu compliquées à manier pour un utilisateur, imposant des calculs et conversions diverses. Lorsque Deutz a lancé cette opération, il n’y avait pas Internet, la vidéo était embryonnaire. Les spécialistes de la communication redoublaient d’ingéniosité pour mettre en avant tel ou tel argument de vente, de manière concrète et en touchant directement le client. Deutz a inventé le Deutz diesel calculator.

Le Deutz diesel calculator, donné aux clients, comme les prospectus, est un petit outil simple d’utilisation. C’est un petit étui cartonné de couleur vert Deutz renfermant une réglette coulissante et doté d’un petit orifice rond, d’une longue fenêtre rectangulaire. Sur la gauche, cette petite ouverture laisse apparaître la puissance du moteur en chevaux. Ce n’est pas spécifié, mais il s’agit de chevaux DIN, reflet de la puissance réellement disponible lorsque le moteur est installé sur le tracteur. Faites coulisser la réglette en face de la flèche correspondant à la puissance des deux tracteurs que vous voulez comparer. Vous y êtes presque. Il vous reste maintenant juste à lire sur la fenêtre rectangulaire la différence de consommation spécifique des deux moteurs. Vous trouvez directement l’économie de carburant en litres par heure.

Deutz est très astucieux.

Facile ? Pas tant que cela. Et c’est là que Deutz a été très fort. Etant fabricant de moteurs pour de nombreuses applications industrielles, Deutz est souvent confronté à divers constructeurs très exigeants de pelles, de compresseurs, de bateaux, etc…, qui veulent des données précises sur les consommations spécifiques des moteurs. Deutz est donc très ouvert sur les données techniques de ses moteurs, qui sont très économiques, la marque ayant toujours énormément travaillé sur le sujet.

De ce fait Deutz, va jusqu’à préciser la consommation spécifique de ses moteurs sur les brochures de ses tracteurs, ce qui était rare dans le monde agricole. Par exemple le prospectus du 130 06 précise une consommation spécifique de 160 à 165 g/ch/h. Il vous reste à trouver la consommation spécifique du concurrent. Et là, Deutz enfonce le clou, car très peu de marques communiquent sur le sujet en annonçant leur consommation spécifique, tout simplement parce qu’elle est rarement glorieuse. Même Renault avec les moteurs MWM est aussi une marque peu gourmande, qui n’annonce rien dans ses documentations. Fendt précise 165 à 168 g/ch/h pour les Favorit 610 à 615 de 1976. Chez John Deere, Ford, IH, on est très réservé sur le sujet et il faut souvent batailler avec les commerciaux pour obtenir des valeurs souvent bien supérieures aux Deutz. 

Le but est atteint

Le petit outil DEUTZ Traktor Test démontre avec un simple étui cartonné, qu’un Deutz 130 06 de 130 ch et une consommation spécifique de 160 g/ch/h travaillant 1000 heures par an économise 3 litres/heure soit 3000 litres de gasoil par an par rapport à un concurrent dont la consommation spécifique est de 180 g/ch/h. Une belle économie, alliée à la légendaire simplicité des moteurs à refroidissement par air qui diminue les frais d’entretien.

Grâce au Deutz diesel calculator, de nombreuses discussions fusent partout dans les plaines et font énormément parler en bien des Tracteurs Deutz.