Basées sur le schéma déjà proposé pour les versions T7780 (testées sur la Série 8) et T7560, les nouvelles transmissions à variation continue établissent une nouvelle référence dans leur catégorie en termes d'efficacité et de fiabilité. Une parfaite combinaison de composants mécaniques et d'une nouvelle unité hydrostatique très efficace à haute pression assure un flux de puissance toujours fluide, régulier, sans à-coups, pour un rendement maximal, une consommation de diesel réduite et une moindre dissipation de chaleur. Le nouveau groupe motopropulseur, assemblé en Allemagne dans le Deutz-Fahr Land à Lauingen, affiche un rendement de la transmission exceptionnellement élevé, conférant aux Deutz-Fahr 7250 TTV & Deutz-Fahr 7250 TTV HD accélération et fluidité sans précédent, ainsi qu'une augmentation significative du couple transféré aux roues (+ 35 % pour le modèle 7250 TTV et + 50 % pour le 7250 TTV HD). Les nouvelles transmissions TTV permettent également d'atteindre 60 km/h avec le moteur à seulement 1 800 tr/min environ, ou 40 km/h au régime incroyable d'environ 1 200 tr/min. L'inverseur hydraulique Powershuttle, désormais bien connu, est réglable sur 5 niveaux de réactivité, pour répondre parfaitement à toute exigence spécifique.

La rentabilité d'un tracteur haut de gamme est étroitement liée à sa capacité et son économie de service. Ce sont les caractéristiques qui distinguent le Deutz-Fahr Série 7 : le moteur offre d'excellentes performances même à bas régime, tandis que la PDF, dont l'engagement électrohydraulique peut être modulé par l'iMonitor, est équipée de série de trois régimes à l'arrière (540ECO/1 000/1 000ECO) et de deux à l'avant (1 000 ou 1 000ECO), pour exécuter chaque travail avec une efficacité maximale. Avec l'option DualSpeed les régimes peuvent être passés en cabine via l'InfoCentrePro. Cela garantit une efficacité opérationnelle maximale dans toutes les conditions, pour travailler fréquemment avec le moteur à régime réduit, limitant considérablement la consommation de diesel, l'usure des pièces mobiles et le niveau sonore en cabine, tout en prolongeant les intervalles d'entretien programmé. L'embout interchangeable de la PDF arrière permet le remplacement simple et rapide, facilitant l'attelage d'un quelconque outil et réduisant également les coûts en cas de dommages. Les modes de fonctionnement de la PDF sont par ailleurs gérés depuis l'accoudoir en cabine ou depuis les garde-boue arrière du 7250 TTV ou 7250 TTV HD.

La Série 7 TTV et ses modèles Deutz-Fahhr 7250TTV & 7250TTV HD offre d'excellentes solutions hydrauliques, que l'on ne trouve que sur les tracteurs haut de gamme. Le système hydraulique est indépendant du circuit de lubrification de la transmission, tandis que la pompe, disponible en alternative avec 3 débits distincts (120, 160 ou 210 l/min), est de type Load Sensing, afin de ne pas engager de puissance lorsqu'aucune pression d'huile n'est nécessaire. Il est possible de prélever jusqu'à 90 litres d'huile à envoyer aux outils, et de monter jusqu'à 5 distributeurs hydrauliques à l'arrière et deux à l'avant (en plus du distributeur dédié au relevage, le cas échéant). Tous les distributeurs sont à commande électronique et peuvent être programmés et commandés de manière proportionnelle. La connexion Power Beyond est de série, tandis que les nouveaux raccords plats sont disponibles sur demande. Le relevage arrière a une capacité maximale de 10 000 kg (11 100 kg pour la version HD). Bien entendu, un relevage avant est aussi disponible avec contrôle d'effort et capacité maximale de 5 450 kg. Le tout est complété par une interface intuitive permettant de connecter facilement les outils compatibles ISOBUS faisant du Deutz-Fahr Série 7TTV un tracteur haut de gamme pas excellence.

La productivité exige une maîtrise totale, dans les champs, sur route, terrain accidenté, à haute vitesse et avec outils lourds. Au cours du travail sur la Série 7, quelles que soient les conditions, on perçoit un haut niveau de sécurité de la machine. Le pont avant heavy duty et le système de freinage de la Série 7 de chez Deutz-Fahr sont eux aussi uniques dans cette catégorie de tracteurs hait de gamme. La suspension intelligente et adaptative offre au Deutz-Fahr 7250TTV & 7250TTV HD la stabilité maximale, tant dans les opérations de remorquage lourd que de transport de charges volumineuses. Le concept innovant de la suspension stabilise le tracteur dans toutes les opérations de transport et améliore la sécurité de conduite. Pour assurer une meilleure conduite sur terrain irrégulier, les vérins du pont avant suspendu sont montés sur la partie avant de ce dernier. Les tracteurs de la Série 7 sont les seuls à prévoir des freins à disque secs à haut rendement sur le pont avant. Le système de freinage assisté supplémentaire assure les performances maximales par la pression la plus légère sur la pédale. Aucun autre tracteur n'offre de série pont avant heavy duty, freins à disque secs associés à un système de freinage assisté et à la sécurité améliorée, notamment à grandes vitesses.

La cabine MaxiVision 2 revisitée établit une nouvelle référence dans sa catégorie, grâce aux suspensions pneumatiques, aux matériaux de haute qualité, l'espace et la conception attentive des commandes. Le joystick ergonomique sur l'accoudoir permet de contrôler de nombreuses fonctions de ce tracteur haut de gamme diponible également en édition warrior : de la sélection de la vitesse et du sens de la marche aux combinaisons d'actions du ComfortTip en passant par les commandes du relevage avant. Le système est intuitif et immédiat, ne nécessitant aucun déplacement de la main. La cabine séparée du compartiment moteur limite transmission de chaleur, vibrations et bruit, augmentant ainsi le confort à des niveaux inédits, à tel point que le niveau sonore intérieur est limité à 69 dB(A) à régime moteur maximum. La visibilité est excellente dans toutes les directions, même de nuit, grâce aux puissants feux à LED intégrés de base dans l'édition Warrior. L’InfoCenter-Pro fournit toujours des informations claires et précises et le mini MMI permet de définir facilement tous les paramètres du tracteur. Le toit ouvrant est disponible en version mate et fumée, transparente à traitement UV, ou transparente en polycarbonate haute densité avec protection FOPS certifiée au niveau international.