Parmi les tracteurs de légende de Deutz, on peut mentionner le 60 06 qui est un engin simple, efficace, maniable, puissant, bref le tracteur sans histoire qu’on adore tellement il a de qualités.

 

Il a tout pour lui. Il existe en version à 4 roues motrices en 1968, ce qui n’est pas le cas de tous ses concurrents. Il proposera une plateforme de conduite totalement plate lui donnant une ergonomie excellente. Il est simple, accessible et robuste. Que demander de plus. C’est un vrai Deutz des années 60, consensuel, apprécié.

 

Un Deutz, c’est en premier lieu un bon moteur. Celui du 60 06 est un F4L912, dont la dénomination indique qu’il est destiné à un véhicule (F comme Fahrzeug- Véhicule) avec un bloc dimensionné pour encaisser les efforts du train avant, 4 pour 4 cylindres, L (comme Luft, air en allemand) pour refroidissement à air, 9 pour la série du moteur, et 12 pour indiquer 120 mm de course.  C’est un standard chez Deutz, ce qui permet de faire des économies substantielles grâce à la standardisation des pièces depuis le bicylindre jusqu’au 6 cylindres. Ce moteur est équipé d’une pompe d’injection Bosch, il est atmosphérique, avec une cylindrée de 3768 cm3 pour une puissance DIN de 62 ch. Il est capable d’avaler des milliers d’heures sans soucis. Le capot s’ouvre par l’avant ce qui donne une très bonne accessibilité mécanique pour la maintenance. Ce plus, c’est un moteur à injection directe, donc plus de préchauffage systématique.

 

Deutz a également retravaillé le confort de son tracteur en offrant une belle plateforme de conduite totalement plate, antidérapante, qui donne un confort de conduite qui n’oblige pas à une grande gymnastique à chaque fois que vous devez accéder à bord. Lorsqu’ il sort en 1968, rares sont les tracteurs capables d’offrir un poste de pilotage si abouti, avec un tableau de bord standard que l’on retrouve également sur toute la gamme des 06.

 

La version à 4 roues motrices est disponible, ce qui n’est pas le cas non plus pour toutes les marques à cette époque. Elle sera très appréciée, en particulier en montagne et en tracteur de plaine sur les exploitations moyennes ou l’on retrouve le 60 06 parfois comme tracteur de tête.

 

La clientèle appréciera énormément la polyvalence de ce petit tracteur sympathique qui ne vous laissera jamais tomber. D’ailleurs, après plus d’un demi-siècle passé depuis sa sortie, bon nombre de 60 06 sont encore en service ça et là, rarement pour faire de la figuration, affectés au débardage de bois, à une fendeuse, ou encore pour des travaux lourds.

 

Deutz fait encore le choix d’avoir une très longue liste d’options, de manière à contenir le prix lorsque le client n’a pas d’exigence particulière. On peut même disposer d’un équipement pneumatique pour freinage de remorque, ou encore d’une boite de vitesses partiellement synchronisée, ou totalement synchronisée en option. La prise de force peut être au régime de 540 tr/mn ou alors 540 tr/mn et 1000 tr/mn avec embrayage à main. L’échappement est horizontal de série et vertical en option, bref, la liste est très longue et permet de satisfaire les clients les plus exigeants tout en restant très raisonnable pour le client qui veut un tracteur basique pour une question de budget. Pour être encore plus complet, Deutz proposera même la version hydrostatique dénommée 60 06 Hydromat uniquement en 1970, qui répondait à des utilisations bien spécifiques. Deutz saura également faire évoluer le 6006 en augmentant la pression hydraulique de manière augmenter la capacité du relevage hydraulique qui passera à 2600 kg.

 

En résumé, le 6006 est un bon compagnon qui ne rechignera jamais devant les tâches les plus ingrates. Sa simplicité mécanique sera très appréciée, gage de robustesse et de fiabilité comme le sait faire Deutz. Malgré seulement 6 ans de commercialisation, il passera de 9 à 12 vitesses et évoluera techniquement pour satisfaire les plus exigeants.

Dans une version basique, il sera encore fabriqué et vendu à l’étranger pendant de nombreuses années. C’est bien un gage de longue endurance.