Philip Perret Gallix fait partie de ces orfèvres de la mécanique et de la tôlerie qui font des miracles. Un bel exemple avec ce 80 06 A de 1974 remis à neuf dans les règles de l‘art. Un vrai plaisir pour les yeux et les oreilles. 

Il était mécanicien préparateurs de 4 x4 pour les grands raids. Désormais en retraite, il s’adonne régulièrement à la rénovation de tracteurs dont ce superbe Deutz 80 06 A, l’un des derniers de couleur vert foncé. 

Les Choix du 80 06.

Philip n’est pas particulièrement accroché à une marque, mais il aime bien les quatre roues motrices de première génération. Le feulement d’un 6 cylindres n’est pas sans le laisser indifférent. Il choisit toujours méticuleusement les tracteurs qu’il va rénover, ses critères étant de trouver un engin qui ne réservera pas de mauvaise surprise. Son choix s’est porté sur ce 80 06 A qui accuse aujourd’hui presque un demi-siècle de bon et loyaux services. Il n’aurait que 7500 heures … ou 17500. C’est une belle base. Il n’a pas été massacré et présente une usure normale. Pour un amoureux de la mécanique comme Philip, ce 80 06 A est un bon choix. Le refroidissement par air est un plus indéniable. Le moteur est simple, la conception générale du tracteur robuste. Le haut moteur comprenant culasses, chemises, pistons, segments a déjà été rénové par le précédent propriétaire. Le choix de cette marque est encore un bon calcul sur le long terme, L’acquéreur d’un DEUTZ trouve sans aucun souci l’ensemble des pièces de rechange près de 50 ans plus tard à prix très raisonnables, les moteurs DEUTZ étant très modulaires et très standardisés. De nombreuses marques ne peuvent en dire autant.

Un travail de fond.

Philip s’attachera à changer toutes les articulations présentant du jeu pour retrouver un engin qui retrouve la précision de conduite et d’utilisation d’origine. Le faisceau électrique a été quelque peu bricolé au fil des années. Philip connaît un ami qui va entreprendre une rénovation totale fil à fil en reconstituant l’araignée au modèle, sur une planche comme le font les vrais professionnels de la rénovation. Il va s’attaquer ensuite à la tôlerie qui comme sur tout engin d’une bonne quarantaine d’années a normalement souffert à la fois du temps qui passe et des agressions extérieures. Néanmoins, la tôle de bonne qualité et bien protégée, sans nids à humidité n’est pas très corrodée. Encore un avantage DEUTZ. Il ne va pas chercher à mettre ‘tout à poil’ en procédant à un démontage systématique. Par contre, le 80 06 A étant un engin dont la carrosserie est simple, il procédera à un nettoyage jusque dans les moindres recoins, en traitant les points inaccessibles contre la corrosion. Ses connaissances en tôlerie et l’aide d’un ami carrossier très pointu feront renaitre le 80 06 A pour lui redonner le lustre du premier jour. Contrairement à bien gens qui entreprennent de telles rénovation, Philip va repeindre morceau par morceau le tracteur en effectuant de méticuleux masquages comme le font les carrossiers professionnels. Ce travail d’ampleur est récompensé par un résultat assez impressionnant. Le tracteur a retrouvé son aspect d’origine, peut-être plus fini et joli que lors de sa sortie d’usine. Il faut dire que la logique de rénovation est totalement différente des exigences de la fabrication à la chaine en usine.        

Le résultat est absolument bluffant. La monte de pneus neufs renforce encore l’aspect de grande qualité de cette belle rénovation. C’est un grand plaisir de voir un Deutz rajeunir ainsi, grâce à la qualité de travail de Philip.