Dés les années 2000, pour répondre à l’évolution prévisible vers de nouveaux carburants, Deutz sera précurseur et proposera le premier tracteur agricole fabriqué en série pouvant fonctionner à la fois au gazole, mais aussi à l’huile de colza pure.

C’est la naissance de l’Agrotron M Natural Power. 

 

Deutz, leader incontesté du moteur diesel va répondre avant tout le monde à la problématique d’évolution des carburants vers des solutions développement durable en proposant de série un tracteur capable de fonctionner indifféremment au gazole ou à l’huile de colza pure ou encore au carburant B100, c’est à dire un carburant composé à 100 % de produits d’origine végétale.

 

Le programme de développement de cette série de tracteurs commence en 2001 avec le programme fédéral ‘100 tracteurs’, pour déboucher à la présentation de la gamme Agrotron M Natural Power à Agritechnica 2007, primée par une médaille d’argent.

Cette lignée de tracteurs est la première au monde à bénéficier de cette technique unique permettant de fonctionner au gazole, au B 100 ou à l’huile de colza.

 

Faire fonctionner un moteur diesel à l’huile végétale est connu. Différents constructeurs se lancent dans ces recherches et réussissent. En revanche, proposer industriellement un moteur dont le fonctionnement sera totalement transparent au gazole ou au combustible végétal devient beaucoup complexe à gérer. Beaucoup de constructeurs jetteront l’éponge.

Deutz, dans une démarche environnementale convaincue, réussira et commercialisera la gamme Agrotron M Natural Power composée des modèles 600 610 620 640 et 650.

Le client bénéficie d’une garantie conséquente de 2000 heures et du service Deutz concernant l’ensemble du système d’injection.   

 

La base de la conception est d’utiliser la base des moteurs Deutz DCR (Deutz Common Rail), c’est à dire équipés d’une pompe d’injection haute pression alimentant une rampe commune. Dans le cas de l’Agrotron M Natural Power, il y a une rampe commune par carburant, donc deux pompe haute pression. Pour une combustion optimale, les culasses sont à 4 soupapes et les injecteurs à 6 trous.

Le tracteur est équipé de deux réservoirs et de deux lignes d’alimentation des deux pompes d’injection : l’un pour le gazole, le second pour l’huile de colza.

La ligne pour le gazole comprend un préfiltre, une pompe électrique suivie du filtre principal.

La ligne d’alimentation en huile de colza comprend un système de préchauffage suivie d’un préfiltre à huile de colza. L’ensemble est géré électroniquement.

Avec cette architecture, Deutz s’affranchit des différences de viscosité entre le gazole et l’huile de colza. Les produits pétroliers sont très précisément normalisés, mais dès lors qu’on utilise les produits d’origine végétale, on se trouve confronté aux viscosités plus importantes, parfois fluctuantes, notamment en fonction de leur température, avec un pouvoir calorifique différent de celui du gazole.

Avec l’Agrotron M Natural Power, Deutz a réussi l’exploit de concevoir un moteur capable de fonctionner indifféremment au gazole ou aux huiles végétales, et ce, de manière totalement transparente pour l’utilisateur qui doit simplement basculer d’un carburant à l’autre.

 

Deutz montre une fois de plus son côté novateur, précurseur avec sa gamme Agrotron M Natural Power, qui avec ouvre la voie au développement des carburants alternatifs dont on connaît aujourd’hui l’incontournable nécessité. L’Agrotron M Natural Power allie économie d’énergie et réduction notable des émissions polluantes.