La marque Deutz a compris d’innombrables branches : moteurs, groupes électrogènes, pompes à incendie, camions, bus, fours et tours de cimenterie, matériel d’extraction minière et tracteurs plus machines agricoles bien évidemment. Dans l’esprit du monde entier, le logo Deutz, c’est une tour pointue. Même si de nombreuses évolutions ont eu lieu, elle demeure intemporelle. Son origine, très symbolique est assez inattendue et méconnue. Décryptons cette pointe que l’on pense connaître, souvent de manière erronée.

 

L’origine de Deutz est due à deux allemands Nikolaus August Otto et Eugen Langen qui vont s’associer. Le premier est un scientifique qui fait des recherches sur un moteur à gaz à combustion interne, le second est le fils d’un industriel sucrier, qui va s’intéresser et participer de très près aux travaux de Nikolaus à partir de 1864.

Otto associé à M. Langen créent la NA Otto et Cie. Otto va s’associer à deux personnes, Gottlieb Daimler et Wilhelm Maybach pour créer la société Gas Motoren Fabrik Deutz AG en 1872 (Ils quitteront l’aventure Deutz en 1882 pour créer les automobiles Daimler qui deviendront Mercedes Benz en 1926, avec la suite que l’on connaît). Voilà déjà une partie de l’étymologie de Deutz clarifiée : c’est la petite ville située dans le bassin sidérurgique allemand de la Ruhr en banlieue de Cologne.

Deutz est donc tout simplement le nom de la ville allemande, berceau du premier moteur à cycle à 4 temps au monde, qui sera fabriqué à partir de 1876, dont les brevets seront déposés en 1877.

Usuellement, on entend dire que le célèbre logo en forme de tour est le logo historique de Deutz. Ce n’est pas tout à fait exact. Il s’agit d’un M entremêlé de la flèche d’une cathédrale allemande, pas celle de Cologne comme on l’entend parfois -, mais celle d’Ulm en Bavière. Le M symbolise Magirus, qui est un fabricant de pompes à incendie depuis 1864, puis de camions et de bus à partir de 1917, situé à Ulm. Cette entreprise va s’associer avec Deutz en 1936, sachant que Deutz faisait partie du groupe allemand H-D, Humboldt-Deutzmotoren AG, Humboldt étant un consorsium sidérurgique de Cologne. Lors de l’intégration de Klöckner de Duisbourg avec lequel Humboldt-Deutz fusionne en 1938 pour devenir Klöckner-Humboldt-Deutz, le célèbre sigle en forme de flèche, de Magirus, évolue et sera désormais le logo générique de tout le groupe KHD, qui n’apparaitra sur les tracteurs qu’à partir de la série D, partiellement, puis sur tous les 05, 06, 07, DX et les séries suivantes.

En résumé, le logo Deutz avec la tour ne fait pas partie de l’origine de l’entreprise, mais il est le résultat de l’association avec le fabricant de véhicules Magirus dont les intérêts sont communs, Deutz étant le principal fabricant de moteur allemand.

Ce qu’il faut retenir, c’est que Deutz est depuis 1872 un fabricant de moteurs qui s’est exporté immédiatement vers les Etats Unis, et reste depuis un siècle et demi l’un des premiers motoristes mondiaux.

A partir de 1968, Deutz prend le contrôle de Fahr et devient Deutz-Fahr. Les tracteurs Deutz auront le marquage Deutz-Fahr seulement à partir de 1982 soit 14 ans plus tard. La pointe est toujours là.

Aujourd’hui, la tour de la cathédrale d’Ulm est toujours le logo de l’ensemble des sociétés de la partie moteurs et groupes électrogènes de Deutz, tandis que dans la branche agricole, la tour a disparu, puis est réapparue, stylisée, s’est transformée en pointe à facette avec un esprit qui rappelle une pierre précieuse, mais toujours accompagné des deux marques piliers : Deutz et Fahr.

La prise de contrôle de la branche agricole Deutz par l’italien SAME et la création de SDF ne changeront rien. Deutz reste intemporel, la marque Deutz est conservée, c’est un réel symbole de sérieux, de savoir-faire, incontournable. Le logo à base de tour de cathédrale, lui, a évolué en douceur, mais reste toujours dans l’esprit d’origine Magirus de 1936 et est toujours d’actualité sur les moteurs.

Deutz a toujours été pionnier dans le domaine des moteurs avant de devenir une marque de tracteurs mondialement reconnue. Pionnier de la fabrication des moteurs à gaz, puis des moteurs à refroidissement à air dont la simplicité mécanique et la fabrication modulaire sera sans égale pendant des décennies, Deutz sera également pionnier du moteur diesel appliqué autant sur les tracteurs que dans le domaine industriel, marin, sous toutes les latitudes. Et dans l’esprit du monde entier, le symbole de Deutz, c’est la pointe de 1936. Lors de la création de SDF, elle a disparu, mais dans le dernier logo, son esprit réapparait ! Les symboles forts ont la tête dure.

Légendes visuel ci-dessous

01 - Ce premier logo de Magirus, datant de 1917 est la vraie origine de la fameuse pointe mondialement connue. Il est mis en place à partir du moment où Magirus fabrique des Bus et poids lourds et n’a encore rien à voir avec Deutz.

02 - Au début des années 1920, une couronne noire est ajoutée, dans laquelle sera inscrit Magirus Ulm, à l’extérieur de la roue dentée, symbole de la mécanique.

03 - En 1925, le logo évolue encore et devient beaucoup plus stylisé. On commence à distinguer le logo mondialement connu. L’identité commence à être forte, avec Magirus en partie haute et Ulm à gauche, AD pour Am Donau c’est à dire sur le Danube, en bas à droite.

04 - Nous sommes en 1936, Deutz qui fait partie du groupe industriel Humboldt-Deutz reprend la société Magirus et fait évoluer le logo de l’entreprise vers une forme célèbre depuis presque un siècle.

05 - En 1938, c’est un nouveau changement lors de l’arrivée de Klöckner qui va désormais former le groupe Klöckner-Humblodt-Deutz soit KHD. On arrive à la forme définitive de la fameuse tour de la cathédrale d’Ulm, très stylisée, mêlée au M de Magirus.

06 - Il faut attendre 1964, correspondant à la fois au centenaire de la création de la Otto et Cie et de Magirus pour que le logo mondialement connu soit adopté par toutes les branches du groupe KHD.

07 - Cette documentation de 1965 pour le rare D 9005 A met bien en valeur le logo désormais adopté par toutes les branches du groupe KHD, dont les tracteurs Deutz. Ce Logo intemporel est toujours d’actualité pour les moteurs et les groupes électrogènes, mais plus sur les tracteurs, la branche agricole étant désormais dans le giron du groupe SDF.

08 - Après le rachat par SDF, le groupe Italien, la tour disparait pour quelque temps seulement.

09 - Sur ce logo on voit bien la forte image de la tour qui n’existait plus sur les tracteurs après l’intégration de Deutz dans SDF, mais qui va revenir très adroitement sous une forme modernisée qui reste dans le même esprit.

10 - Le tout nouveau logo (2023) garde l’origine historique de marque avec la tour mais confirme la stratégie de la marque qui travaille sur son image jeune et dynamique.