Par titánico: Mayor eficiencia, mayor potencia.

El motor FARMotion 45 está meticulosamente diseñado para ofrecer una potencia óptima y unas prestaciones impecables, incluso en las condiciones más difíciles.
Gracias a este motor, conseguirás una tracción y un arrastre superiores, que te facilitarán el trabajo con cargas pesadas. Entre las numerosas y excelentes características técnicas destacan el turbocompresor con geometría variable VTG, el ventilador viscoso con control electrónico, un moderno paquete de postratamiento de los gases de escape (con catalizador DOC que no requiere mantenimiento), el filtro de partículas de tipo pasivo (que ofrece una regeneración más rápida que los filtros convencionales, sin necesidad de inyectar diésel adicional) y un catalizador SCR de última generación, todo ello diseñado para reducir al mínimo el consumo de diésel y AdBlue, cumpliendo los requisitos de la Fase V de la normativa sobre emisiones. Estos extraordinarios motores no solo ofrecen un par máximo que va desde los 577 Nm del 6130.4 a los 663 Nm del 6150.4 con transmisión TTV o RVshift, también aumentan significativamente las prestaciones a regímenes más bajos, con incrementos de par y elasticidad. Al disponer prácticamente de todo el par máximo a 1.000 rpm, estos tractores pueden realizar todas las labores manteniendo la velocidad del motor lo más baja posible, y, además, reducen el nivel de ruido y el desgaste.

Donde convergen la potencia y la eficiencia.

The 6160.4 and 6170.4 are powered by TCD 4.1 engines. TCD Stage V four-cylinder engines guarantee high performance at low engine speeds with maximum efficiency in the partial load range as well as at full load. Furthermore, completely new fuel tanks have been developed. Combined with low fuel consumption and a capacity of 300 liters, extremely long operating times are possible.
The use of cutting-edge manufacturing techniques has enabled the production of engines characterised by extremely precise manufacturing tolerances. As a result, the engine oil change interval has been extended to 1000 operating hours (or 2 years). 

Puro placer de conducir.

Con la transmisión Powershift disfrutarás del auténtico placer de conducción gracias al cambio manual de 5 velocidades, que se gestiona mediante una palanca de cambios tradicional. Las seis marchas bajo carga Powershift se pueden seleccionar manualmente o con el Powershift automático (APS) opcional. Con esta opción aumenta aún más el confort de conducción dado que la unidad de control electrónico ayuda al conductor a seleccionar y cambiar automáticamente las marchas de la gama Powershift.

Desde cambios totalmente automáticos hasta modos de conducción personalizables.

La transmisión RCshift permite cambiar de marcha de forma totalmente automática sin necesidad de accionar el pedal del embrague e incluye siempre el joystick MaxCom. Incluye cinco marchas robotizadas y Powershift de marchas bajo carga, que ofrecen 30 velocidades hacia delante y 15 hacia atrás. Con la reductora el número de marchas aumenta a 54+ 27. La transmisión RCshift ofrece tres modos de conducción:
- Manual: El conductor selecciona manualmente las marchas de la gama y las marchas bajo carga del Powershift
- Semi-Auto: El conductor selecciona las marchas de la gama y el sistema selecciona automáticamente las marchas bajo carga del Powershift
 - Auto: El sistema selecciona automáticamente las marchas de la gama y las marchas bajo carga del Powershift

Una nueva forma de cambiar.

Basada en un concepto Full Powershift de alta eficiencia, la transmisión RVshift tiene 20 marchas hacia delante y 16 hacia atrás, todas seleccionables sin necesidad de utilizar el pedal del embrague y sin interrumpir la entrega de par.
El joystick de 3 direcciones de la transmisión RVshift está situado en el reposabrazos multifunción, montado en el asiento del conductor. Al empujarlo hacia delante, se aumenta de marcha; tirado hacia atrás, se reduce de marcha. Para mayor comodidad, se puede memorizar la velocidad en uso y volverla a activar fácilmente con solo mover el mando de la RVshift hacia la izquierda.

Para pasar rápidamente de la aplicación de transporte rápido a la de trabajo en el campo, la transmisión RVshift dispone de dos modos de conducción (Campo y Transporte). Con solo pulsar un botón cerca del mando de la RVshift, se puede pasar de un modo a otro sin pasar por todas las marchas. Los modos están preprogramados de fábrica, pero se pueden regular fácilmente en función de las necesidades individuales.
Gracias a la función Automatic Powershift (APS), el conductor dispone de una enorme ayuda durante las operaciones de transporte o de trabajo en el campo. Una vez activado con el botón APS, el sistema cambia en función de la carga. Además, la transmisión RVshift incorpora el sistema Stop&Go, que incluye la función Stop&Hold para mantener el tractor parado hasta que se vuelve a pisar el acelerador. Cuando se necesitan velocidades de trabajo muy bajas, la transmisión RVshift ofrece el modo reductora con velocidades infinitamente variables, que van desde los 20 m/h hasta los 5 km/h.

Potencia perfecta, rendimiento incomparable

La transmisión TTV entrega la potencia de manera uniforme y fluida en cualquier condición, sin sacudidas, y destaca por su alta eficiencia, su bajo consumo de combustible y su impresionante fuerza de tracción. Combina fuerza mecánica con soluciones de ahorro de peso, aplicadas sobre todo en las piezas móviles, que minimizan la inercia y ofrecen unos niveles de eficiencia extremadamente altos. Todo ello se traduce en un notable aumento del par motor efectivamente transmitido a las ruedas y en una considerable mejora de la capacidad de tracción. La transmisión TTV dispone de cuatro modos de conducción: Automático, Automático Avanzado, TDF y Manual, para ofrecer la solución ideal a cualquier tarea. El operador puede utilizar el práctico selector para seleccionar una configuración mixta entre el modo ECO, que reduce al mínimo el consumo de combustible, y el modo Power, que maximiza el rendimiento del tractor.
Las transmisiones TTV tienen la capacidad de circular a altas velocidades por carretera con el motor girando silenciosamente a bajas revoluciones. Todas las versiones incluyen de serie la función PowerZero, que maximiza la seguridad y el confort incluso en pendientes pronunciadas. Esta función mantiene el vehículo fijo en una posición estacionaria sin necesidad de que el operador utilice el pedal del freno o del embrague.

Todo lo que necesitas.

La cabina MaxiVision básica viene con mandos traseros mecánicos y está disponible para las transmisiones Powershift, RCshift y RVshift. Ofrece todas las funciones que el conductor espera de DEUTZ-FAHR, con una excelente combinación de sencillez y facilidad de uso. Todos los mandos están situados en una posición cómoda y ergonómica, y siguen el esquema de codificación por colores típico de DEUTZ-FAHR para que, incluso, los conductores menos expertos puedan orientarse rápidamente.

Un plus a tu comodidad.

Para ofrecer a agricultores y contratistas exactamente lo que necesitan, DEUTZ-FAHR ha seguido desarrollando su cabina MaxiVision y ha añadido una nueva variante para que el conductor pueda trabajar de forma más inteligente y rápida, con más comodidad y ergonomía. La cabina MaxiVision+ está disponible para todas las transmisiones e incluye la nueva configuración hidráulica trasera mixta, que lleva dos distribuidores mecánicos y dos electrohidráulicos. Los distribuidores mecánicos son fáciles de manejar y los electrónicos son muy cómodos, sobre todo para procesos de trabajo repetitivos.

La mejor opción.

El nivel más alto de la cabina MaxiVision es un nuevo referente en términos de ergonomía y presenta características y funciones avanzadas de automatización, funciones de Smart Farming y conectividad total. MaxiVisionPro es el nivel superior disponible en los modelos con transmisiones RCshift y TTV. Con este equipamiento, el operador tiene la ventaja de disponer de distribuidores con control electrónico total y de la posibilidad de instalar el iMonitor opcional de 12 pulgadas en el reposabrazos MaxCom. Gracias a su tamaño y al nuevo software H5 fácil de manejar, el iMonitor es ideal para trabajar en paralelo con un implemento ISOBUS o con el sistema de guiado. El reposabrazos ergonómico MaxCom integra a la perfección los mandos de todas las funciones del tractor que necesitas durante la jornada de trabajo: transmisión, sistema hidráulico, TDF, elevador y otras muchas.