Progettata interamente dalla casa madre espressamente per macchine di questa fascia di potenza, l’innovativa trasmissione a variazione continua TTV denota rendimenti sorprendentemente elevati. La trasmissione vanta dissipazioni di energia particolarmente ridotte che associano l’efficienza della soluzione meccanica al comfort e alla fluidità di quella idrostatica. Si tratta di una soluzione efficiente ed affidabile, per variare velocità in continuo, sfruttando al meglio la potenza del motore, rendendo il lavoro facile e produttivo.

Grazie alle due gamme di lavoro automatiche, si viaggia a 40 km/h con il motore a bassi regimi mantenendo al contempo la produttività e l’efficienza in campo sempre ai massimi livelli. Per condurre il trattore multifunzione non servono più frizione e cambio: è possibile gestire tutto tramite il joystick e l'acceleratore, con movimenti dolci e progressivi. Inoltre, grazie alla funzione PowerZero, che consente di mantenere immobile in tutta sicurezza il veicolo anche sulle pendenze più accentuate, anche la necessità di dover agire sul pedale del freno risulta limitata.

Il software di controllo permette all'operatore la possibilità di scegliere tra 3 differenti strategie operative, Auto, PTO e Manuale, così che il comportamento della macchina risulti ottimale per tutte le tipologie di lavorazioni. Tutte le regolazioni principali sono a portata di dito, in modo davvero semplice e intuitivo, grazie al joystick altamente ergonomico. Per mezzo di un utile potenziometro è possibile selezionare una serie praticamente infinita di modalità di gestione del motore, comprese tra la “Eco” (che minimizza i consumi di gasolio) e la “Power” (che massimizza le prestazioni del trattore multifunzione).

L’impianto idraulico della gamma DEUTZ-FAHR 5D TTV può essere configurato con una pompa da 84 l/min, oppure con una pompa Load Sensing da ben 100 l/min, erogati con il motore a soli 1850 giri/min.

Ciò significa parimenti poter disporre di ben 70 l/min di flusso con il motore a soli 1300 giri/min, ovvero poter lavorare in modo ottimale con attrezzature gravose a regimi particolarmente ridotti.

Sui trattori DEUTZ-FAHR 5D TTV è comunque sempre installata un’ulteriore pompa da 42 l/min dedicata allo sterzo idraulico, per garantirne un azionamento sempre regolare e progressivo anche con il motore al minimo, indipendentemente da qualsiasi altra richiesta di potenza idraulica.

Massima è la configurabilità offerta per i distributori idraulici: è infatti possibile scegliere da 4 a 10 vie al posteriore, con ritorno libero in dotazione standard la connessione power beyond in optional.

In ogni caso, i distributori sono caratterizzati dalla regolazione elettronica e temporizzazione del flusso idraulico. A richiesta sono disponibili molte altre opzioni, come la possibilità di collocare fino a quattro vie idrauliche in posizione ventrale o e due sul sollevatore anteriore, più il ritorno libero.

Sempre per la massima versatilità di impiego anche in spazi ridotti e con attrezzature molto pesanti, sono state previste due versioni dell’attacco a 3 punti del sollevatore posteriore, quest’ultimo in ogni caso di serie a controllo elettronico e con sistema di ammortizzazione delle oscillazioni prodotte durante il trasporto di attrezzature portate.

Le capacità di sollevamento sono eccelse: nella versione compatta si arriva a sollevare 3660 kg in corrispondenza degli attacchi rapidi, mentre nella versione standard si raggiungono addirittura i 4310 kg.

Ovviamente, è disponibile anche un sollevatore anteriore, da 2880 kg di capacità massima.

Anche per assali, freni e sicurezza di guida, il trattore multifunzione DEUTZ-FAHR 5D TTV Stage V offre di serie dotazioni di prima qualità, come ad esempio i freni su tutte le 4 ruote, per un maggior feeling di guida, specialmente durante le frenate in curva, e migliori performance nelle frenate in pendenza.

Per agevolare le manovre a fine campo, il trattore multifunzione è equipaggiato con l’SDD, che dimezza i giri del volante necessari per sterzare completamente le ruote: se inserito, oltre una predeterminata velocità, il sistema si disattiva automaticamente, garantendo una maggior precisione di conduzione.

Oltre al classico assale oscillante, sull’anteriore è possibile optare per l’innovativa sospensione a quadrilatero articolato a doppio braccio oscillante, di derivazione automobilistica. Il tutto è gestito da un circuito elettroidraulico adattivo, che funziona in sinergia con il DTC (controllo del differenziale).

Grazie alla gestione dello smorzamento, alla funzione autolivellante e al controllo della trazione, la sospensione anteriore a ruote indipendenti del trattore multifunzione migliora stabilità, aderenza, trazione, comfort e sicurezza in tutte le condizioni di terreno, sia in campo che su strada.

Insieme alla compattezza del suo design e all'efficienza della gestione integrata, il trattore multifunzione incorpora anche le funzioni Anti-Dive e Anti-Rolling, che accrescono notevolmente la produttività in lavorazioni che richiedono un’elevata precisione, come ad esempio la manutenzione di siepi e pareti vegetate verticali.

Per facilitare le operazioni di manutenzione o di accoppiamento con attrezzi anteriori, l'altezza della sospensione anteriore può essere regolata manualmente utilizzando due pulsanti in cabina.

Di serie è inoltre sempre previsto l’inserimento elettroidraulico della doppia trazione e del bloccaggio dei differenziali, funzioni automatizzabili in opzione in funzione della velocità e dell’angolo di sterzo.

L’ampia cabina a soli 4 montanti è dotata di serie di aria condizionata, sospensioni su hydro-silent block, console ergonomica MaxCom, cruscotto con display LCD a colori InfoCentrePro, radio Bluetooth e sedili del conducente con sospensioni pneumatiche.

A richiesta è possibile avere il tetto con omologazione FOPS e il sistema di filtrazione di Cat. 4, grazie al quale la cabina riceve l’idoneità come Dispositivo di Protezione Individuale (DPI) per l’esecuzione dei trattamenti fitosanitari.

Nonostante la notevole compattezza della macchina, nella cabina dei DEUTZ-FAHR 5D TTV il livello di comfort è sempre molto elevato, con dotazioni normalmente riscontrabili solo sul top di gamma dei trattori di alta potenza.

L’esempio più eclatante è l’evoluto bracciolo MaxCom integrato al sedile grazie al quale tutte le funzioni sono a portata di dito, con il gomito del conducente comodamente appoggiato su un cuscino dedicato. Tutti i comandi sono stati accuratamente studiati per il più elevato livello ergonomico, con la piena adozione dell’ormai nota e intuitiva “logica colori” di casa DEUTZ-FAHR.

Si possono configurare a piacere le connessioni elettriche ausiliari dentro e fuori l’abitacolo, mentre le luci di marcia e di lavoro sono disponibili sia in versione alogena che a LED.

Chi ambisce al massimo della connettività può richiedere il pacchetto dedicato al precision farming, che oltre alla guida automatica, prevede il collegamento ISOBUS, gestito tramite l’unità di controllo iMonitor3 da 8”.