Torque Titan: Potenziare l'efficienza, liberare la potenza.

Il motore FARMotion 45 è stato meticolosamente progettato per fornire una potenza ottimale e prestazioni ininterrotte, anche nelle condizioni più difficili.
Grazie a questo motore, sperimenterai una trazione e una forza di attrazione di livello superiore, rendendo più leggero il lavoro dei carichi pesanti. Le numerose ed eccellenti dotazioni tecniche comprendono il turbocompressore a geometria variabile VTG, la ventola viscostatica a controllo elettronico, un pacchetto di post-trattamento dei gas di scarico all'avanguardia (con catalizzatore DOC esente da manutenzione), il filtro antiparticolato di tipo passivo (che offre una rigenerazione più rapida rispetto ai filtri convenzionali, senza necessità di iniezione aggiuntiva di gasolio) e un catalizzatore SCR di ultima generazione - tutti progettati per ridurre al minimo il consumo di gasolio e di AdBlue, soddisfacendo i requisiti della normativa Stage V. Questi straordinari motori non solo erogano una coppia massima che va dai 577 Nm del 6130.4 ai 663 Nm del 6150.4 con cambio TTV o RVshift, ma aumentano anche in modo significativo le prestazioni ai bassi regimi, con incrementi di coppia ed elasticità. Con quasi tutta la coppia massima disponibile già a 1000 giri/min, questi trattori consentono all'operatore di svolgere tutti i compiti mantenendo il regime del motore il più basso possibile; ciò consente di risparmiare carburante, riducendo al contempo la rumorosità e l'usura.

Dove convergono potenza ed efficienza.

I modelli 6160.4 e 6170.4 sono dotati di motori TCD 4.1. I motori TCD Stage V a quattro cilindri garantiscono prestazioni elevate a bassi regimi con la massima efficienza sia a carico parziale che a pieno carico. Inoltre, sono stati sviluppati serbatoi di carburante completamente nuovi. Grazie al basso consumo di carburante e alla capacità di 300 litri, sono possibili tempi di funzionamento estremamente lunghi.
L’impiego di processi di produzione all’avanguardia ha consentito di produrre motori caratterizzati da tolleranze costruttive estremamente precise. Di conseguenza, l'intervallo di sostituzione dell'olio motore è stato esteso a 1000 ore di funzionamento (o 2 anni).

Puro piacere di guida.

La trasmissione Powershift, con i 5 rapporti meccanici selezionati con una classica leva cambio, offre il puro piacere della guida. Le sei marce Powershift possono essere selezionate manualmente o con l'Automatic Powershift (APS) opzionale. Questa opzione migliora il comfort di guida grazie alla centralina elettronica che assiste l'operatore nella scelta e nell'innesto automatico dei rapporti nella gamma Powershift.

Dai cambi di marcia completamente automatici alle modalità di guida personalizzabili.

La trasmissione RCshift consente cambi di rapporto automatici senza azionare il pedale della frizione e comprende sempre il joystick MaxCom. Cinque rapporti robotizzati e sei marce Powershift offrono un totale di 30 rapporti in marcia avanti e 15 in retromarcia. Con il riduttore il numero aumenta a 54 + 27 rapporti. La trasmissione RCshift permette di scegliere tra tre strategie di guida:
- Manuale: il conducente seleziona manualmente i rapporti della gamma e le marce Powershift. il conducente seleziona i rapporti della gamma e il sistema seleziona automaticamente le marce Powershift. il sistema seleziona automaticamente i rapporti della gamma e le marce Powershift.

Un nuovo modo di spostarsi.

Basata su un concetto di Full Powershift ad alta efficienza, la trasmissione RVshift dispone di 20 marce avanti e 16 retromarce, tutte selezionabili senza utilizzare il pedale della frizione o interrompere l'erogazione della coppia.
Il joystick a 3 vie dell'RVshift è posizionato sul bracciolo multifunzione, montato sul sedile del conducente. Spingendo in avanti, la trasmissione esegue un passaggio alla marcia superiore; tirando indietro, viene eseguito un passaggio alla marcia inferiore. La velocità corrente può essere facilmente memorizzata e attivata con una semplice pressione del controller RVshift a sinistra.

Per passare rapidamente dall'applicazione di trasporto veloce al lavoro sul campo, la trasmissione RVshift prevede due modalità di guida (Campo e Trasporto). Con la semplice pressione di un pulsante vicino al controller RVshift, è possibile passare da una modalità all'altra senza dover inserire tutte le marce. Le modalità sono pre-programmate di fabbrica, ma sono facilmente regolabili in base alle singole esigenze.
Grazie alla funzione Automatic Powershift (APS), il conducente viene assistito in maniera ottimale durante il trasporto o il lavoro sul campo. Dopo l'attivazione tramite il pulsante APS, il sistema si sposta in base al carico. La trasmissione RVshift è inoltre dotata del sistema Stop&Go, comprendente la funzione Stop&Hold, che mantiene il trattore fermo fino a quando non si preme nuovamente l'acceleratore. Laddove siano necessarie velocità di lavoro molto basse, la trasmissione RVshift offre una modalità Creeper con velocità infinitamente variabili, che vanno da 20 m/h a 5 km/h.

Potenza ininterrotta, prestazioni ineguagliabili.

La trasmissione TTV eroga la potenza in modo regolare ed uniforme, senza soluzione di continuità in ogni condizione, eliminando qualsiasi strappo e garantendo così elevata efficienza, bassi consumi di carburante e trattività estrema. Associa la resistenza meccanica a soluzioni di risparmio di peso, utilizzate in particolare per le parti mobili, che minimizzano l'inerzia e consentono al trattore di raggiungere livelli di efficienza estremamente elevati. Tutto ciò si traduce in un notevole incremento della coppia trasferita efficacemente alle ruote, con un tangibile miglioramento della capacità di trazione. La trasmissione TTV prevede quattro modalità di guida: Auto, Advanced Auto, PTO e Manuale, per offrire la soluzione ideale per qualsiasi attività. Un pratico potenziometro consente di scegliere tra la modalità ECO, che riduce al minimo i consumi di carburante, e la modalità Power, che massimizza le performance del trattore.
Le trasmissioni TTV sono in grado di viaggiare ad alta velocità su strada mentre il motore funziona silenziosamente a bassa velocità. Tutte le versioni sono dotate di serie della funzione PowerZero, che massimizza la sicurezza e il comfort anche su pendenze elevate. La funzione mantiene con sicurezza il veicolo in posizione ferma senza che l'operatore debba usare il pedale del freno o della frizione.

Tutto ciò di cui hai bisogno.

MaxiVision è il livello base ed è disponibile sui modelli con 3 o 4 distributori meccanici posteriori. Offre tutte le caratteristiche che l'operatore si aspetta da DEUTZ-FAHR, con un mix di semplicità e facilità d'uso. Tutti i comandi sono caratterizzati da un layout confortevole ed ergonomico e, in linea con la tradizione DEUTZ-FAHR, adottano lo schema di codifica a colori, in modo che anche i nuovi conducenti possano orientarsi rapidamente.

Valore aggiunto in termini di comfort.

Per soddisfare la richiesta globale di maggiore produttività da parte di agricoltori e contoterzisti, DEUTZ-FAHR ha rinnovato la cabina MaxiVision e ha aggiunto una nuova variante che consente all'operatore di lavorare in modo più intelligente e veloce, con maggiore comfort ed ergonomia.

MaxiVision+ è disponibile sui modelli dotati della configurazione idraulica posteriore mista di nuova concezione, che comprende due distributori meccanici e due elettroidraulici. Mentre i distributori meccanici si distinguono per la loro facilità d'uso, quelli elettronici brillano per il loro alto livello di comodità, soprattutto durante i processi di lavoro ripetitivi.

Il meglio che si possa avere.

Il livello più avanzato della cabina MaxiVision definisce il punto di riferimento in termini di ergonomia e offre caratteristiche e funzioni avanzate in termini di automazione, capacità di Smart Farming e connettività completa.

MaxiVisionPro è il livello premium disponibile sui modelli che montano 4 o 5 distributori posteriori elettroidraulici. Con queste dotazioni, l'operatore beneficia di distributori a controllo completamente elettronico e della possibilità di installare l'iMonitor da 12 pollici opzionale sul bracciolo di MaxCom. Grazie alle dimensioni, iMonitor è ideale per lavorare in parallelo con un'applicazione ISOBUS, ad esempio il sistema di guida.

Il bracciolo ergonomico MaxCom alloggia tutti i comandi di cui l'operatore ha bisogno durante la giornata lavorativa: trasmissione, idraulica, PTO e sollevatori, comprese altre funzioni del trattore perfettamente integrate.