La serie 6W dispone de un cambio sincronizado con 4 marchas y dos gamas; además, también de serie incluye un divisor, con un cómodo mando lateral, que duplica las relaciones hacia delante, con un total de 16+8 marchas y una velocidad mínima de trabajo de 1,29 o 1,43 km/h en función de los modelos, con el motor al máximo régimen. Es posible incluso sustituir la gama más lenta por la superreductora: las relaciones disponibles siguen siendo 16+8, pero es posible disponer de marchas ultralentas, entre las que está la más baja, que permite avanzar a solo 400 o 450 m/h, también con el motor al máximo régimen.
Los modelos de 4 cilindros alcanzan una velocidad máxima de 36 km/h; con los motores de 6 cilindros se alcanzan los 33 km/h.

De serie, los tractores de la Serie 6W equipan una TDF con un eje de transmisión independiente, un embrague mecánico y los modos universales de velocidad 540 y 1000 rpm. Como opción, para un uso más eficiente con aperos que requieran menos potencia, se puede añadir el 540 ECO. En los 4 cilindros, la TDF también puede configurarse sólo con los modos 540 ECO y 1.000 rpm.

También el sistema hidráulico se ha pensado para garantizar la máxima fiabilidad. De serie la arquitectura es de centro abierto, con una bomba de caudal fijo de hasta 80 l/min. También de serie, va instalada una bomba adicional dedicada a la dirección asistida, que garantiza la máxima fluidez de maniobra incluso con el motor al ralentí y durante el accionamiento simultáneo de los equipos hidráulicos principales. Posteriormente, encontramos de serie distribuidores de control mecánico de 4 vías, que opcionalmente pueden aumentar hasta 6, con la posibilidad de instalar las válvulas correspondientes para la regulación del flujo. El control preciso del esfuerzo de tipo mecánico tiene sensibilidad cerca de los brazos inferiores.

El nuevo soporte delantero facilita la instalación de contrapesos «de maletín» de modo modular. Respecto al contrapeso de una pieza, dicha solución se revela especialmente ventajosa, ya que el incremento del peso ceñido puede adaptarse a las necesidades efectivas, sin sobrecargas perjudiciales y en todo caso sin interferir con la visibilidad delantera, gracias a la colocación bastante rebajada.
El robusto eje delantero engloba de serie el diferencial autoblocante, mientras que el trasero puede bloquearse al 100 % con un práctico acoplamiento manual.
Los ejes traseros Heavy Duty incorporan un potente sistema de frenos de discos múltiples en baño de aceite y opcionalmente pueden ir dotados del práctico dispositivo de regulación continua del ancho de vía «bar-axle».

La serie 6W ofrece un entorno de trabajo altamente ergonómico y cómodo, conforme con las más modernas normas europeas y dotado de mandos fáciles de usar, incluso para los menos experimentados. Dentro de la amplia cabina, con solo 4 montantes, para permitir una excelente visibilidad lateral y montada sobre silentblocks para lograr el mejor aislamiento de las vibraciones procedentes del motor y de la transmisión, va instalado de serie un potente sistema de aire acondicionado y un moderno cuadro de instrumentos analógico que proporciona al conductor toda la información sobre el funcionamiento del tractor. Para completar el equipamiento estándar, se incluye también el techo de alta visibilidad con trampilla abrible para garantizar un ambiente luminoso.