Cuando se trata de la transmisión, la nueva Serie 5G demuestra lo cómodo que un tractor compacto puede ser. Con 5 gamas, inversor electrohidráulico y hasta cuatro grupos de marchas (lenta, rápida, muy lenta y súper lenta) con dos velocidades bajo carga y hasta 40 velocidades hacia adelante o atrás. Por supuesto, en todos los modelos con 5 variantes de velocidad, la mayor eficiencia se alcanza con el régimen reducido de revoluciones del motor ECO de 40 km/h. Gracias al diseño del Powershift, la velocidad del motor se puede aumentar o disminuir bajo carga simplemente presionando un botón en la palanca de cambios sin activar el embrague. El inversor electrohidráulico Powershuttle está equipado con dos embragues multidisco de larga duración en baño de aceite. Esto permite que se pueda cambiar de dirección a velocidades de hasta 13 km/h incluso bajo carga. El Powershuttle y la función práctica de Stop&Go sirven para detenerse y emprender la marcha sin usar el embrague.

La nueva Serie 5G se ajusta perfectamente a su jornada de trabajo. En el equipamiento de la toma de fuerza, la nueva Serie 5G ofrece mucho más que la media de tractores compactos. En la parte trasera hay disponibles hasta cuatro velocidades de TDF 540/540 ECO/1000/1000 ECO. La toma de fuerza delantera funciona con 1000 rev/min. El accionamiento electrohidráulico viene de serie. La fuerza de elevación en la parte trasera alcanza la impresionante cifra de 5400 kg. El elevador frontal alcanza un total de 2100 kg. El elevador trasero está disponible con control mecánico o electrónico con un sistema automático de toma de fuerza dependiente de la posición.

Incluso en los puntos de enganche puede ver lo bien que un tractor compacto se puede adaptar a su explotación. Con la nueva Serie 5G puede controlar con precisión prácticamente todas las combinaciones de aperos. Hay disponibles tres variantes hidráulicas: 55 l/min, 60 l/min ECO y 90 l/min. Bombas hidráulicas dobles OpenCenter con un rendimiento de hasta 60 l/min Eco o 90 l/min y nuevas válvulas hidráulicas «High-Flow» alcanzan un rendimiento impresionante, por supuesto, solo cuando es necesario. Se pueden controlar hasta cuatro unidades de control: tres mecánicas y una eléctrica. Para ello, hay disponibles un caudal de 80 l/min y diferentes estados de funcionamiento, como la posición oscilante, el caudal permanente y la función kick-out. El elevador trasero y las unidades de control se pueden accionar con independencia entre sí.

El concepto de puente delantero de la nueva Serie 5G garantiza la capacidad de maniobra, la seguridad y la fuerza de tracción en todas las condiciones del terreno. El capó del motor compacto proporciona un ángulo de giro de hasta 50 grados. El sistema de dirección rápida SDD, con el que se reducen a la mitad el número de vueltas de volante, está disponible opcionalmente para todos los modelos. La seguridad es lo más importante para DEUTZ-FAHR. El puente delantero, al igual que el puente trasero, está equipado con frenos de disco (opcionalmente). Estos actúan sin que la tracción delantera esté activada. El freno de estacionamiento de serie es mecánico, pero también puede ser hidráulico opcionalmente (en función del modelo). Estos aseguran la nueva serie 5G también en pendientes pronunciadas. También viene de serie el accionamiento electrohidráulico de bloqueo del diferencial y la tracción integral. Hay una acción de bloqueo del 100 % en el puente delantero y en el trasero para todos los modelos.

Quien monta en la nueva Serie 5G se da cuenta de inmediato de que el silencio y la precisión distinguen el carácter de la nueva cabina. El diseño se puede comparar con el de un automóvil. Líneas limpias, un ambiente luminoso y agradable, el que todo esté a la mano y una vista sin obstáculos a todos los lados facilitan un trabajo rápido y eficiente. Igual que en un coche: cuando arranque el motor sentirá la fuerza del mismo y nada más. Las vibraciones y el ruido se quedan fuera. La cabina montada en "Hydro Silent Block" absorbe hasta un 40 % más de vibraciones y oscilaciones de lo que era habitual hasta ahora. Hasta diez faros de trabajo (seis en el techo, dos en los largueros laterales y dos en el capó del motor) garantizan una iluminación perfecta de toda el área de trabajo por la noche y en condiciones de mala visibilidad atmosférica. Se pueden elegir tres variantes del techo diferentes. Un techo estándar con equipamiento de seguridad FOPS, un techo de cristal sin FOPS y un techo de policarbonato de alta visibilidad con equipamiento de seguridad FOPS para tener la mejor visibilidad posible hacia arriba durante los trabajos de carga frontales. Independientemente de los trabajos que se tengan que desempeñar, estas cabinas modernas motivan a todos los conductores a dar lo máximo.