Les transmissions modulaires sur les nouveaux tracteurs 5 DF sont le fruit de l'expérience considérable de SDF dans le développement de transmissions de pointe pour des tracteurs spécialisés. Efficacité et modularité sont les principaux traits qui définissent les nombreuses options disponibles, qui vont d'une version mécanique hautement efficace et totalement synchronisée à la boîte de vitesses HML dernier cri avec powershuttle. La large offre de transmission - en partant d'une version à 12+12 vitesses jusqu'à une version avec 45+45 vitesses, avec trois rapports (HML) Powershift permet de configurer le tracteur selon les besoins de chaque viticulteur et maraîcher. Les versions à 5 vitesses (15+15, 30+15, 30+30 Hi-Lo et 45+45 HML) sont capables de rouler à 40 km/h avec un régime moteur à l'économie. Entre temps, à l'autre bout du spectre, une super-réducteur est fourni de série, permettant de réaliser un travail à des vitesses comprises entre 203 et 295 m/h (en fonction de la configuration) avec la vitesse la plus basse et le moteur au régime maximum. Les tracteurs équipés de powershuttle présentent de série les fonctions Stop&Go, ComfortClutch et SenseClutch qui augmentent la productivité tout en réduisant le stress de l'opérateur.

La PDF est également entièrement configurable : les modes 540 tr/min et 540 ECO sont de série, avec un sélecteur pratique situé sur le siège conducteur. Les utilisateurs peuvent également choisir entre des arbres de prise de force fixes conventionnels ou des arbres cannelés interchangeables polyvalents. On peut enfin ajouter un mode à 1 000 tr/min, ainsi qu'un mode proportionnel avec la boîte de vitesses. Pour les agriculteurs qui travaillent avec des combinaisons d'outils ou avec des outils frontaux, une prise de force avant de 1000 tr/min et un relevage avant sont disponibles.

Deutz-Fahr a doté la nouvelle station ouverte Série 5 DF d'un système puissant offrant de nombreuses possibilités de configuration. Les pompes dédiées aux relevages et aux distributeurs atteignent un débit maximal de 68 l/min (avec un système à double pompe). Parallèlement, un second circuit hydraulique séparé, fourni de série et dédié à la direction et aux accessoires, utilise une pompe indépendante, pour des manœuvres extrêmement souples, même lorsque le moteur tourne au ralenti et que le relevage et/ou les distributeurs sont en service. Jusqu'à 10 prises hydrauliques sont disponibles à l'arrière, avec une sélection de différents modes de fonctionnement et la possibilité d'ajouter un régulateur de débit. La vidange libre est toujours prévue en standard pour garantir l'utilisation optimale des équipements alimentés par des moteurs hydrauliques. 4 prises hydrauliques sont disponibles en position médiane, ainsi qu'une ligne de vidange libre sans pression. Le relevage arrière à commande mécanique garantit une capacité maximale de 3130 kg, tandis qu'une version de 3940 kg est proposée en option. Toujours en option, le relevage arrière électronique est disponible et offre des possibilités supplémentaires de réglage (taux de chute, limitation de la hauteur maximale) et un système d'amortissement des vibrations.

Les tracteurs sans cabine de la Série 5 DF sont dotés d'un essieu avant robuste qui permet un angle de braquage élevé, ce qui garantit une excellente manœuvrabilité, même dans les tournières les plus étroites. Pour offrir un véritable freinage sur toutes les roues, des freins à disque à bain d'huile sont montés de série sur les quatre roues. L'excellente répartition des masses, l'équilibre optimal entre la garde au sol et le centre de gravité bas, ainsi que la présence d'un système de freinage sur toutes les roues, augmentent le niveau de sécurité pour toutes les tâches, en particulier pour les travaux dans les déclivités. Le blocage du différentiel à 100 % et la double traction sont activés par une simple pression sur un bouton. En option, la suspension indépendante exclusive du pont avant est disponible même sur la version plate-forme. Cette solution de pointe accroît à la fois le confort et la sécurité, en offrant toujours des fonctionnalités telles que l'anti-amortissement, l'anti-roulis, l'anti-plongée et l'auto-nivellement actif. 

Le poste de conduite de la version avec arceau de la Série 5 DF a été conçu pour répondre aux normes ergonomiques les plus récentes, garantissant un confort optimal, même sur les tracteurs dépourvus de cabine. La plate-forme, disponible en différentes tailles et formes pour s'adapter au mieux aux différentes tailles de pneus, est suspendue sur 4 supports innovants Hydro Silent-Block qui amortissent efficacement les vibrations générées par le groupe motopropulseur. En outre, un siège conducteur à suspension mécanique est disponible, ce qui réduit encore les vibrations pour le conducteur. Les commandes sont disposées selon le code couleur familier de Deutz-Fahr pour faciliter l'utilisation par les opérateurs les moins expérimentés. Un ensemble de feux de route et de travail est disponible ainsi que la connectivité CTM.