Les systèmes de transmission des nouveaux tracteurs DEUTZ-FAHR 5DF/DS/DV Ecoline ont également été développés pour répondre aux exigences les plus élevées des entreprises agricoles modernes. La transmission PowerShift à trois gammes avec cinq rapports est unique dans cette catégorie de tracteurs. Elle fournit jusqu'à 45 vitesses en marche avant et 45 en marche arrière. Pour le confort accru du conducteur, les changements de vitesse peuvent être effectués par pression sur un bouton sur le levier de vitesse sans débrayer. Le système Stop&Go pour le démarrage et l'arrêt aisés sans recourir à la pédale d'embrayage est monté de série sur tous les modèles dotés de PowerShuttle. Une boîte mécanique à cinq rapports avec 30 vitesses en marche avant et 15 en marche arrière est également disponible. Indépendamment du type de transmission, une vitesse de 40 km/h peut être atteinte quel que soit le type de pneu. Grâce à la fonction « Overspeed », il est possible de rouler à 40 km/h à régime moteur économique (selon la taille des pneus arrière) tout en réduisant considérablement la consommation de carburant et les niveaux de bruit pendant les opérations de transport. Il en découle ainsi une efficacité maximale et un confort de conduite optimal.

La disponibilité des fonctions de la PDF est aussi très variée. Pour DEUTZ-FAHR, trois vitesses de PDF sont naturellement de série : 540, 540 Eco et 1 000. La PDF est activée au moyen d'un bouton et de commandes électrohydrauliques. Le démarrage en douceur et sans à-coups est ainsi garanti. La PDF proportionnelle à la vitesse d'avancement est également disponible en option.

Les modèles de la série 5 DF/DS/DV Ecoline offrent de série un système hydraulique avec une pompe de 54 l/min entièrement dédiée au relevage et aux trois distributeurs arrière. Une pompe tandem de 64 l/min est disponible en option. Le système hydraulique dédié à la direction est toujours alimenté par une pompe indépendante, en garantie d'une fluidité maximale de braquage lorsque le système hydraulique est en service. Le relevage arrière a une capacité de 2 880 kg (2 600 kg pour les versions 5 DS/DV Ecoline), tandis que le relevage avant, entièrement intégré au module avant du tracteur, a une capacité de 1 500 kg. Le relevage arrière est aussi disponible en commande électronique. L'activation extérieure du relevage arrière depuis le garde-boue fait de l'attelage des outils de travail une procédure sécurisée et simple.

Le nouveau concept du pont avant DEUTZ-FAHR est unique pour les tracteurs spécialisés, devenant ainsi un réel atout. La suspension de roue indépendante à la forme en double fourche permet à chaque roue avant de se déplacer verticalement à des hauteurs différentes. Le résultat en est une suspension maximale, quel que soit le scénario de travail. La course de l'amortisseur de chaque roue est commandée par un système électrohydraulique adaptatif qui assure en permanence le contact complet sur le terrain de l'empreinte de la roue. Le système differential traction control (DTC) surveille en continu les révolutions de la roue et applique toujours le couple sur la roue lors du contact maximum avec le sol. En outre, cet innovant système de contrôle des tracteurs spécialisés DEUTZ-FAHR est également doté de fonction de stabilisation antiroulis et anti-embardée. La stabilisation antiroulis prévient l'affaissement indésirable de l'essieu avant et les changements de charge au freinage qui en découlent, tandis que la stabilité anti-embardée évite au véhicule de basculer au braquage ou en virage. La géométrie svelte du pont avant permet un angle de braquage de 60°. Le frein hydraulique sur les quatre roues est de série, l'engagement automatique électrohydraulique de la traction intégrale et le blocage de différentiel intégral sont disponibles en option. Le tout se traduit par un concept innovant du pont avant qui garantit adhérence, traction, stabilité et stabilité accrues en toute condition de sol – sur route ou en tout-terrain.

Les tracteurs de la série 5 DF/DS/DV Ecoline sont disponibles en version plate-forme avec arceau de sécurité rabattable ou cabine à quatre montants. Le pare-brise monobloc et le vitrage périphérique assurent une visibilité panoramique optimale, au bénéfice du travail et de la sécurité. L'extérieur est compact et élancé, sans bords tranchants susceptibles d'endommager les cultures. Grâce aux nombreux éléments phono-absorbants et autres dispositifs techniques, les ingénieurs DEUTZ-FAHR sont parvenus à réduire le niveau sonore en cabine. Le système de climatisation est puissant et la distribution de l'air absolument homogène. Sept bouches de ventilation réglables maintiennent la température souhaitée dans toutes les zones de la cabine et à tous moments. Le confort maximal commence par le grand angle d'ouverture de la porte, qui facilite l'entrée et la sortie de la cabine. Toutes les commandes sont à portée de main, disposées en fonction de la fréquence d'utilisation et clairement identifiées par code couleur. L'InfoCentre sur le tableau de bord fournit en permanence au conducteur des informations précises sur les conditions de fonctionnement du tracteur à travers des écrans analogiques et numériques. Les conducteurs n'ont besoin que de quelques minutes pour se familiariser avec le fonctionnement des nouveaux tracteurs spécialisés DEUTZ-FAHR avant de prendre en main leur travail. Intuitif, extrêmement confortable et productif.