Met een planetaire transmissie voor hoge maaisnelheden (1220 slagen/minuut), waarborgt de Schumacher Easy Cut II in alle situaties een exacte maaikwaliteit en -prestaties, zelfs wanneer er met groene of liggende gewassen en een hoge gewasdichtheid wordt gewerkt.
Optioneel is een innovatief systeem beschikbaar met druk- en leirollen voor het maaiblad, zodat het altijd perfect recht blijft en trillingen, slijtage en opgenomen vermogen afnemen.

De haspel is uitgerust met zes stangen, die elk zijn uitgerust met een reeks tanden van zeer veerkrachtige en soepele kunststof. Zij kunnen onder een regelbare hoek worden ingesteld en afzonderlijk worden vervangen voor een eenvoudiger onderhoud.
De haspel is op armen gemonteerd die over geleiders van teflon glijden (voor een snelle, hydraulische aanpassing van de hoek van de tanden) en is ook eenvoudig in horizontale of verticale richting ten opzichte van de cabine in te stellen, om zo ideaal te worden aangepast op verschillende gewassen en oogstvoorwaarden. De haspel kan gesynchroniseerd worden met de rijsnelheid. Wanneer de bestuurder de grond- en haspelsnelheid heeft ingesteld en de rijsnelheid vervolgens toeneemt afneemt wordt de haspelsnelheid automatisch afgesteld, zodat de verhouding tussen de parameters hetzelfde blijft.

Maaiborden van DEUTZ-FAHR zijn ontworpen met het oog op veelzijdigheid. Zowel de zonnebloem- als de koolzaadkits kunnen eenvoudig op de originele graanbalk worden bevestigd om de operationele periode van de maaidorser te verlengen en het winstgevende rendement van uw investering nog beter te maken.
De eerste kit bestaat uit speciale verlengingen die samen met een soepele cilinder gebruikt worden (geïnstalleerd op de vijzel-toevoerinrichting) en een tandrol (gemonteerd onder net maaibord i.p.v. de haspel die verwijderd wordt) om de gewassen snel en doeltreffend te oogsten.
De koolzaadkit is bovendien uitgerust met een verlenging voor het bord en een verticale maaibalk rechts van de hydraulische transmissie (ofwel optioneel met een bord aan de linkerkant).

De dorstrommel met een diameter van 600 mm bestaat uit 8 robuuste stangen die voor een eenvoudig onderhoud en gemakkelijke vervanging op 5 steunen zijn gemonteerd. Er zij draaisnelheden van 420 tot 1250 omw./min. beschikbaar, met ongekende prestaties door het gehele snelheidsbereik; terwijl een tandwielvertrager, die met enkele eenvoudige stappen te installeren is, het mogelijk maakt de snelheid van de trommel met ongeveer 50% te reduceren.
De dorstrommel van de C6305 is voorzien van slaglijsten, die onder een brede instelhoek van 121° zijn aangebracht om het scheidingsvlak zo effectief mogelijk te gebruiken. De uitvoering uit een stuk is verkrijgbaar met x3 configuraties met verschillende draadafstanden 14, 11 en 16 - elk voor het oogsten van specifieke gewassen.

Wat het DEUTZ-FAHR-dorssysteem onderscheidt van zijn rivalen is het (optionele) multisegmentsysteem, waarmee de maaidorser tijdens het seizoen snel opnieuw kan worden geconfigureerd voor een ander gewas, en dat de gebruiker de mogelijkheid geeft de dors- en separatieresultaten zelf te bepalen. Met deze oplossing kan de operator op basis van de oogstcondities de best geschikte afstand tussen de draden van de verschillende segmenten selecteren. De bestuurder kan zo de dorsfunctie aan de inlaatzijde van de dorstrommel versterken en de scheiding aan de uitlaatzijde maximaliseren, waardoor de belasting van de stroschudder wordt gereduceerd en de hoeveelheid kort stro dat in de zeven terecht komt, wordt geminimaliseerd. Deze oplossing zorgt voor een effectieve scheiding (meer dan 90%) bij de dorstrommel, waardoor een superieure productiviteit en kwaliteit wordt gewaarborgd. Voor gevoeligere gewassen kan de machine worden uitgerust met een optionele strohakselaar, die wordt gesynchroniseerd met de snelheid van de dorstrommel.

Het dorssysteem van de C6305 TS is voorzien van een aanvullende, derde trommel die na de strohakselaar en direct voor de stroschudders is geplaatst. Dit is de turboscheider, een apparaat dat de verwerkingscapaciteit van de maaidorser met ongeveer 20% verhoogt, voor een ongeëvenaarde prestatie zelfs bij het oogsten van zeer dichte gewassen of onder moeilijke omstandigheden, zoals bij groene stro en grote hoeveelheden onkruid.
De turboscheider heeft een diameter van 590 mm en 10 getande slaglijsten; de trommel kan in 5 verschillende posities worden ingesteld, om een meer of minder agressieve scheiding te selecteren of zelfs de turboscheider in zijn geheel te deactiveren wanneer deze niet wordt gebruikt.

De lange, gesloten stroschudders zorgen onder alle omstandigheden voor een grondige scheiding, zelfs bij natte gewassen en grote hoeveelheden onkruid. De structuur, de hoek en het mechanisme van de stroschudders zijn het resultaat van een omvattende praktijkervaring en zorgen voor een grondige scheiding, waarbij alleen stro via de achterzijde van de maaidorser wordt uitgeworpen.
Wanneer bijzonder dichte gewassen worden geoogst, kunnen de stroschudders worden uitgerust met speciale kammen om de beluchting van het gewas zelf te versterken. Voor het minimaliseren van lawaai en vermogensabsorptie zijn de stroschudders op lagers gemonteerd.

De heen en weer bewegende voorbereidingsbodem, met een lengte van 1,85 m, zorgt voor perfecte stratificatie van stro en kaf, beide lichter dan graan en onmiddellijk weggeblazen zodra ze in aanraking komen met de luchtstroom van de ventilator; dit resulteert in een eindproduct dat veel schoner is.  Het twee-fasensysteem leidt tot uitstekende schoningsresultaten, waardoor kans op overbelasting van de zeven vermeden wordt, zonder aan productiviteit in te boeten.

Een vernuftig systeem zorgt ervoor dat de zeven doeltreffend en ongestoord werken met het oog op maximale productiviteit.

De externe transmissie voor de zeven en voorbereidingsbodem is onderhoudsvriendelijk en halveert de belasting op het zeefsysteem.
Het feit dat de zeven een tegengestelde beweging maken voorkomt dat er zich stroresten ophopen, waardoor de zeven verstopt raken. De zeven zijn op verschillende hoogte gemonteerd (d.w.z. een boven- en een onderzeef) voor een eerste grondige schoning, gevolgd door een tweede.
Dankzij de verstelbare afmetingen van de bovenste zeef is het volume van het verzamelde graan optimaal en dientengevolge ook de prestaties van de maaidorser.
De zeefopening wordt mechanisch bediend met hendels op de bovenste zeef of optioneel via een elektrisch systeem met behulp van de Bedieningsstick. Dankzij dubbele sensoren en de controlelijst die zich over de gehele lengte van de zeefkast uitstrekt, zorgt het besturingssysteem van de zeefprestaties voor een nauwkeurige bewaking van de productiviteit van de maaidorser.

De hoogpresterende (doorsnee 400 mm) turbine met 44 bladen zuigt lucht aan over de volledige breedte van de maaidorser. De turbinesnelheid kan elektrisch binnen een bereik van 480 - 980 omw./min. worden geregeld.
Het volume van de transversale luchtstroom wordt geregeld door deflectoren die voor een gelijkmatige aanvoer over de gehele lengte van de kast het luchtdebiet naar de zeef anticiperen of vertragen.

Nog een onderscheidend kenmerk van het DEUTZ-FAHR-systeem wordt gevormd door het dubbele retoursysteem - een werkelijk geniale uitvinding die de prestaties van de maaidorser en de efficiëntie van het gehele dorssysteem verbetert en uitval tot een minimum beperkt. Dit is een terugwinningssysteem voor het ongezuiverde product, dat het materiaal van een tafel onder de zeven terugwint en het via twee hefpassages aan de zijden van de machine terugvoert naar de voorbereidingsbodem voor het graan.  In deze hefpassages bevinden zich de twee dorskorven die een groot gedeelte van het graan op zijn weg van de bodem van de zeefkast, waar het wordt opgevangen, naar de voorbereidingsbodem voor het graan, van het ongezuiverde product scheidt. Voor de dorskorven kunnen twee verschillende soorten frictieplaten worden gebruikt voor het schonen van verschillende soorten gewassen. Zij zorgen er bovendien voor dat het gehele terugwinningssysteem ka worden omzeild als het niet nodig is. Het DGR-systeem is niet alleen extreem productief, het is technologisch gezien ook zeer geavanceerd, met speciale sensoren die het proces bewaken om een totale veiligheid te waarborgen en het risico op storingen en andere problemen te voorkomen.

De losbuis met een hoge uitwerpcapaciteit (75 l/sec.) maakt het snel en gemakkelijk legen van de tank mogelijk, door eenvoudigweg een bakwagen naast de maaidorser te plaatsen, zelfs wanneer de 6,50 m brede maaiborden worden gebruikt. Dankzij de hoge losuitgang van 4,5 m kan de tank bovendien geledigd worden tijdens het rijden en kan het product probleemloos naar grote aanhangers overgeladen worden. De losbuis, met een lengte van 5 meter en 110 graden verplaatsbaar, zorgt ervoor dat de maaidorser met veel verschillende kaaibreedten kan werken en de bestuurder altijd en overal duidelijk zicht heeft op de losuitgang.

De losbuis kan snel vanuit de cabine met het Bedieningspaneel open- en dichtgemaakt worden.

Evenals de strohakselaar is ook de kafspreider ontwikkeld om het materiaal te verdelen over de allerbreedste maaiborden, zodat het gedorste product perfect gemengd wordt.
De overgiettank (die het te bewerken product overneemt) zorgt voor gelijkmatige verdeling van het kaf, terwijl een transportband met metaalgoten het kaf naar de 4-bladrotoren brengt.
De rotorbladen hebben speciale deflectoren voor regeling van de luchtstroom, waardoor de verspreiding optimaal is zonder dat hiervoor erg veel vermogen noodzakelijk is; de hoek van de kafspreider kan afgesteld worden, zodat de verdeling met verschillende gewassen ideaal is.

Innovatieve Stage V-motoren, met een uitzonderlijke brandstofefficiëntie en, nog belangrijker, een geringe uitwerking op het milieu, vormen aanvullende verdiensten van de C6305.
De serie C6000 wordt aangedreven door een motor met 250 pk (184 kW) voor een maximum aan prestaties en efficiëntie.
De vloeistofgekoelde 6,1 liter Deutz TCD L6 Stage V-motoren combineren een uitmuntend vermogen met constante productiviteit. Met het common rail-injectiesysteem, 24 kleppen en een elektronisch besturingssysteem leveren deze motoren exact het juiste vermogen voor iedere taak en zijn ze bestand tegen belastingspieken zonder dat zij aan productiviteit verliezen. Het DOC-systeem (dieseloxydatiekatalysator), gecombineerd met de DPF (dieselpartikelfilter)- en SCR (Selectieve Katalytische Vertraging)-systemen, zorgen voor een aanzienlijke reductie van de stikstofoxide (NOx)-emissies, die tot de meest schadelijke emissies behoren die door verbranding worden geproduceerd, zonder aan prestaties in te boeten.
Gecombineerd met het uitzonderlijk efficiënte dorssysteem, realiseren de motoren die in DEUTZ-FAHR-maaidorsers worden geïnstalleerd het laagste brandstofverbruik per uur van de sector.

Met de hydrostatische transmissie met drie versnellingen kan de bestuurder onder alle oogstcondities de ideale snelheid aanhouden en de snelheid continu met behulp van een hendel naast de bestuurdersstoel regelen. De overbrengingsverhoudingen met perfecte speling staan altijd garant voor veelkoppel bij de aftakking om zelfs de meest kritieke tractiesituatie het hoofd te bieden.
De tandwielen van de reductor en de versnellingsbak zijn zodanig geconstrueerd dat zij lawaai tijdens het gebruik reduceren zonder dat de duurzaamheid en betrouwbaarheid van het transmissiesysteem nadelig wordt beïnvloedt.

Het CCM-systeem is een ultramodern besturingssysteem dat de bestuurder de mogelijkheid geeft, de kwaliteit van het uitgevoerde werk realtime te bewaken. Met dit systeem kan de bestuurder in een oogopslag een aantal parameters bewaken: rijsnelheid, uitval, totaal en gedeeltelijk bewerkt oppervlak, snelheid van de dorstrommel en de ventilatie en bedrijfsuren van het motor- en dorssegment. Een reeks controlelampjes en alarmen waarschuwen de bestuurder onmiddellijk wanneer zich storingen voordoen. Het CCM-systeem is snel en eenvoudig af te lezen doordat het rechtstreeks op het instrumentenpaneel is aangesloten, maar niet het zicht op het maaibord belemmert.
De bedieningselementen voor de transmissie en de hoofdfuncties van de machine (maaibord, haspel, lege graantank en noodstop), zijn geïntegreerd in de Commander Stick-joystick van de jongste generatie, waardoor de machine zeer eenvoudig en instinctief kan worden bediend.

Als aanvulling op de standaarduitrusting is nu het VISIBILITY PACK leverbaar; hiermee beschikt de machine over een uitgebreidere set werklichten voor beter zicht en accuraat oogstwerk, ook wanneer het donker is. Twee grote paraboolreflectoren in de achteruitkijkspiegels, gemonteerd op verstelbare telescoopsteunen, maken het rijden veiliger en relaxter. Een zwaailicht complementeert het pakket met veiligheidsfuncties.
C6000-machines zijn standaard uitgerust met 4 vaste werklichten voor verlichting van het maaibord, en vier richtbare werklichten als optie; verder nog twee werklichten achter, een schijnwerper op de graantank, een schijnwerper op de losbuis en twee zwaailichten die aangeven wanneer de tank vol is.
Optioneel kunnen twee xenonlampen op het dak van de cabine geïnstalleerd worden om een groter oppervlak te verlichten.

Er zijn maar liefst 3 camera's beschikbaar om het gebied rondom de maaidorser te bewaken. De beelden van de kleuren- en infraroodcamera's worden weergegeven op het nieuwe 7" beeldscherm.
De camera's bieden de bestuurder volledig vrij zicht op: de ruimte achter de maaidorser (ideaal tijdens manoeuvres), de losruimte van de tank en de ruimte achter onder de maaidorser, voor weergaloos zicht en controle bij gebruik van de trekhaak, strohakselaar en kafspreider.