Het AUTOCONTROL-systeem corrigeert de positie van het maaibord, zodat het in alle mogelijke oogstsituaties perfect wordt aangepast aan het profiel van de grond. Het AUTOCONTROL-systeem maakt gebruik van drie verschillende sensoren om de maaihoogte, zijdelingse zweefstand en bodemdruk constant te houden: de bestuurder stelt deze parameters snel naar wens in vanuit de cabine, terwijl het systeem automatisch de rest doet.

De haspel is uitgerust met zes haspelstangen, waarvan elk een reeks tanden draagt van zeer veerkrachtige en soepele kunststof; deze kunnen ingesteld worden met een regelbare hoek en afzonderlijk vervangen worden voor eenvoudiger onderhoud.
De haspelstructuur glijdt via Teflon-geleidingen over de armen (zodat de helling van de tanden snel en nauwkeurig hydraulisch wordt geregeld); ze kan bovendien heel simpel zowel horizontaal als verticaal versteld worden t.o.v. de cabine, zodat ze prima kan worden aangepast aan verschillende gewassen en oogstsituaties.
De haspel is gesynchroniseerd met de grondsnelheid. Wanneer de bestuurder de grond- en haspelsnelheid heeft ingesteld en de grondsnelheid vervolgens toe- of afneemt wordt de haspelsnelheid automatisch afgesteld, zodat de verhouding tussen de parameters hetzelfde blijft.

Maaiborden van DEUTZ-FAHR zijn ontworpen met het oog op veelzijdigheid. Zowel de zonnebloem- als de koolzaadkits kunnen eenvoudig aan het originele maaibord bevestigd worden, zodat de inzetbaarheid van de maaidorser verlengd wordt en uw investering nog rendabeler.
De eerste set bestaat uit speciale verlengingen die samen met een soepele cilinder gebruikt worden (geïnstalleerd op de vijzel-toevoerinrichting) en een tandrol (gemonteerd onder net maaibord i.p.v. de haspel die verwijderd wordt) om het gewa snel en doeltreffend te oogsten.
De koolzaadset is bovendien uitgerust met een verlenging voor het bord en een verticale maaibalk rechts van de hydraulische transmissie (ofwel optioneel met een bord aan de linkerkant).

De maaihoek wordt mechanisch afgesteld met trekstangen. Optioneel is er een elektrohydraulisch systeem voor maaihoekregeling leverbaar; hiermee wordt de stand van het maaibord geoptimaliseerd voor de rijrichting en afgesteld tijdens bergop- en bergafwaarts rijden, zodat de productiviteit toeneemt.

U bent nooit voorzichtig genoeg - daarom beschikken zelfs het beproefde en geteste maaibord en het hefkanaal van de nieuwe C7000 over een omkeerfunctie.
Het elektrische omkeersysteem van het hefkanaal helpt de bestuurder snel en eenvoudig bij het oplossen van opstoppingen in geval van overbelasting van hefkanaal of maaibord.

De ruime dorstrommel met een doorsnee van 600 mm heeft een breedte van 1,27 m voor 5 stroschuddermodellen (C7205 TS, C7205 TSB) en van 1,52 m voor 6 andere stroschuddermodellen (C7206 TS, C7206 TSB).

Beide varianten zijn voorzien van acht slaglijsten (vastgeschroefd voor snelle en eenvoudige vervanging) voor perfect dorswerk.
De werking van het hefkanaal in combinatie met de structuur van het dorssysteem zorgt ervoor dat er continu en zonder opstoppingen gewas naar de dorstrommel wordt aangevoerd.
De opening boven in het toevoerkanaal vergemakkelijkt het onderhoud.

De C7000 wordt nog veelzijdiger met de meerdelige dorskorf (draaddoorsnede 4 mm), speciaal ontworpen om de maaidorser onmiddellijk naar behoefte opnieuw in te stellen voor verschillende gewassen: de delen van de dorskorf worden simpelweg verwijderd door de opening van de steenvanger en vervangen door de specifieke componenten voor het volgende gewas.
De dorskorf heeft vijftien slaglijsten, gemonteerd met een helling van 121° om voortreffelijk te dorsen en scheiden.
De ingangs- en uitgangsafstanden tussen dorskorf en dorstrommel aan de voor- en achterkant kunnen apart afgesteld worden met elektromotoren vanaf het Bedieningspaneel. Voor gewassen die zich moeilijk laten dorsen is er tevens een reeks handmatig te installeren beukerplaten leverbaar.

De dorstrommel is uitgerust met een stevige transmissie met elektronisch bediende snelheden in het bereik 420 - 1.250 tpm, zodat de bestuurder voor elk gewas de ideale snelheid kan kiezen: een spaninrichting voor automatisch regelbare snelheidstransmissie beschermt de riemen en dorstrommel tegen overbelasting.
Voor bijzonder delicate gewassen is er bovendien een extra reductietandwiel verkrijgbaar, dat eenvoudig gemonteerd wordt op het flensdeel van de dorstrommel. Met deze unit neemt de bedrijfssnelheid af van het standaardbereik van 420 - 1.250 tpm tot een bereik van 210 - 625 tpm.

Het model C7200 TS is uitgerust met een turboseparator (diameter 600 mm) met tien getande slaglijsten, waarmee de productiviteit met maar liefst 20% toeneemt. Het systeem maakt gebruik van centrifugaalkracht en extra zeefgaas (met een afstand van 40 mm), waarmee het oppervlak van de maaidorser met 0,81 m² toeneemt voor de variant met 5 stroschudders en met 0,97 m² voor die met 6 stroschudders, zodat zelfs het laatste graankorreltje van stro wordt ontdaan, ook onder de zwaarste omstandigheden.
De turboseparator kan elektrisch in vijf verschillende standen gezet worden (voor een trommelverplaatsing van 25 - 65 mm) en werken met twee snelheden: 775 tpm voor gewassen met kleine zaden en 410 tpm voor gewassen met zwaar zaad.

Het ruime oppervlak, de lengte en de slag van de stroschudders zorgen ervoor dat ook het allerlaatste korreltje van stro wordt ontdaan, terwijl de open structuur van de schudders de producttoevoer tijdens vochtige omstandigheden bevordert.
De eerste fase van de stroschudders (4 voor model C7206 en 5 voor model C7205) is dieper om de gewasstroom uit het dorssysteem te vertragen en de werking van de eerste scheidingsfase te optimaliseren.Hert systeem is gemonteerd op speciale, hermetisch gesloten, onderhoudsvrije lagers, ter verbetering van geluidsisolatie en vermogensverlies en met het oog op de levensduur van de as en stroschudders zelf.
En voor nog betere resultaten tijdens het scheiden kunnen de stroschudders met speciale kammen uitgerust worden; de retourbak is speciaal van vorm, zodat het gewas de voorbereidingsbodem reeds in gelaagde vorm bereikt.

De heen en weer bewegende voorbereidingsbodem, met een lengte van 1,85 m, zorgt voor perfecte stratificatie van stro en kaf, beide lichter dan graan en onmiddellijk weggeblazen zodra ze in aanraking komen met de luchtstroom van de ventilator; dit resulteert in een eindproduct dat veel schoner is. Het twee-fasensysteem leidt tot uitstekende schoningsresultaten, waardoor kans op overbelasting van de zeven vermeden wordt, zonder aan productiviteit in te boeten.
De voorbereidingsbodem kan moeiteloos van de maaidorser verwijderd worden, zodat onderhoudsingrepen sneller klaar zijn en de machine makkelijker opnieuw ingesteld wordt op een andere soort gewas.

Een vernuftig systeem zorgt ervoor dat de zeven doeltreffend en ongestoord werken met het oog op maximale productiviteit.
De externe transmissie voor de zeven en voorbereidingsbodem is onderhoudsvriendelijk en halveert de belasting op het zeefsysteem.
Het feit dat de zeven een tegengestelde beweging maken voorkomt dat er zich stroresten ophopen, waardoor de zeven verstopt raken. De zeven zijn op verschillende hoogte gemonteerd (d.w.z. een boven- en een onderzeef) voor een eerste grondige schoning, gevolgd door een tweede.
Dankzij de verstelbare afmetingen van de bovenste zeef is het volume van het verzamelde graan optimaal en dientengevolge ook de prestaties van de maaidorser.
De zeefopening wordt mechanisch bediend met hendels op de bovenste zeef of optioneel via een elektrisch systeem met behulp van de Bedieningsstick. Dankzij dubbele sensoren en de controlelijst over de volledige lengte van de zeefkast zorgt het systeem voor controle van de zeefprestaties voor een nauwkeurige bewaking van de productiviteit van de maaidorser.

De hoogpresterende (doorsnee 400 mm) turbine met 44 bladen zuigt lucht aan over de volledige breedte van de maaidorser. De turbinesnelheid kan elektrisch geregeld worden binnen een bereik van 480 - 980 tpm.
Het volume van de transversale luchtstroom wordt geregeld door deflectoren die het luchtdebiet naar de zeef anticiperen of vertragen. De lucht wordt gelijkmatig verdeeld over de volledige lengte van het reservoir. Het luchtstroomvolume in dwarsrichting wordt gestuurd door deflectoren; zij zorgen ervoor dat de luchtstroom naar de zeef vervroegd of vertraagd wordt, zodat de toevoer over de volledige lengte van het reservoir gelijkmatig is.

Zoals de naam al doet vermoeden bestaat het DGR-systeem (dubbele graanretour) uit twee aparte systemen voor recuperatie van het graan, nl. aan elke zijde van de maaidorser één.
Het recuperatiesysteem van DEUTZ-FAHR herverdeelt het materiaal over de voorbereidingsbodem. Hiermee wordt voorkomen dat het dorssysteem overbelast raakt, zodat er onafgebroken op het veld gewerkt kan worden en er geen gewas van de stroschudders verspild wordt.
Het DGR-systeem maakt gebruik van wrijvingsstukken (met onderling vervangbare types voor verschillende gewassen) voor extra dorswerking op het gerecupereerde graan.
Het gerecupereerd aantal wordt constant bewaakt en er klinkt een alarmsignaal in geval van overbelasting.
De CCM-module bevat een functie voor bewaking van de recuperatie, hetgeen de prestaties van de machine nog verder optimaliseert.

Met een losvermogen van 90 l/sec. is de tank snel leeg; de lossnelheid kan geregeld worden met de speciale deflectoren in de tank, nabij de afvoervijzel.
Dankzij de hoge losuitgang van 4,5 m kan de tank bovendien geledigd worden tijdens het rijden en kan het product probleemloos naar grote aanhangers overgeladen worden. De losbuis, met een lengte van 5 - 5.6 of 6 meter en 110 graden verplaatsbaar, zorgt ervoor dat de maaidorser met veel verschillende maaibreedtes kan werken en de bestuurder altijd en overal duidelijk zicht heeft op de losuitgang.
De losbuis kan snel vanuit de cabine met het Bedieningspaneel open- en dichtgemaakt worden.

Evenals de strohakselaar is ook de kafspreider ontwikkeld om het materiaal te verdelen over de allerbreedste maaiborden, zodat het gedorste product perfect gemengd wordt. 

De overgiettank (die het te bewerken product overneemt) zorgt voor gelijkmatige verdeling van het kaf, terwijl een transportband met metaalgoten het kaf naar de 4-bladrotoren brengt.
De rotorbladen hebben speciale deflectoren voor regeling van de luchtstroom, waardoor de verspreiding optimaal is zonder dat hiervoor erg veel vermogen noodzakelijk is; de hoek van de kafspreider kan afgesteld worden, zodat de verdeling met verschillende gewassen ideaal is.

De behandeling van uitlaatgassen met behulp van de EGR-klep, SCR en DPF verzekert overeenstemming met de specificaties van EU stage V emissienorm.
De combinatie van meerdere technologieën vermindert de uitstoot van stikstofoxide (NOx). Een nieuw, zelfreinigend voorfilter verbetert de kwaliteit van de inlaatlucht naar de motor verder, om ook in hele droge of stoffige omgevingen een grotere efficiëntie te garanderen.

Met de hydrostatische transmissie met vier snelheden kan de bestuurder voor elke oogstsituatie de ideale snelheid aanhouden; hij kan de snelheid constant regelen met een hendel naast de bestuurdersstoel. De overbrengingsverhoudingen met perfecte speling staan altijd garant voor veelkoppel bij de aftakking om zelfs de meest kritieke tractiesituatie het hoofd te bieden.
De overbrengingen van de reductie en versnellingsbak zijn zodanig bewerkt dat de geluidshinder bij het schakelen afneemt zonder dat de duurzaamheid en betrouwbaarheid van het transmissiesysteem hierbij inboet.

De hydraulische inrichting waarmee de nieuwe C7000 is uitgerust zorgt voor de ideale stroom hydraulische olie om de belangrijkste stuurfuncties aan te drijven en staat garant voor de grootste nauwkeurigheid en soepelheid.
De pompen zijn zeer betrouwbaar en zijn gebouwd om extra lang mee te gaan; de afmetingen zijn afgestemd op elke krachtbehoefte.

Het Load Sensing-systeem optimaliseert de vermogensafgifte en het verbruik. De hydraulische pomp wordt gestuurd op grond van de belasting; dit betekent dat de olie wordt afgegeven met de juiste druk en hoeveelheid op grond van de behoefte.

De CCM-module (Combine Control Management): een moderne 7'' LED-display die is voorzien van fysieke bedieningselementen en een touchscreen, waarmee u alle parameters van de maaidorser kunt instellen, beheren en bewaken.
De operator heeft zo volledige controle over de maaidorser op de akker, de weg en in de werkplaats.
Met de functie Performance Monitor kunt u het gebruik van de machine en de uitgevoerde werkzaamheden traceren.
Het systeem voor weergave en vastlegging van alarmen en de mogelijkheid tot het oproepen van vooraf ingestelde profielen voor het configureren van werkzaamheden, reduceert wachttijden nog meer, zodat de C7000 altijd bedrijfsklaar en efficiënt is.

De bediening van de transmissie, de haspel, de balk en de positionering en bediening van de lospijp voor het graan, zijn allen geïntegreerd in de Joystick Commander.
Dankzij de ergonomische vorm wordt een exacte, instinctieve en volledig veilige bediening van de maaidorser en een van de hoogste comfortniveaus in de categorie gegarandeerd.

Als aanvulling op de standaarduitrusting is nu het VISIBILITY PACK leverbaar; hiermee beschikt de machine over een uitgebreidere set werklichten voor beter zicht en accuraat oogstwerk, ook wanneer het donker is. Twee grote paraboolreflectoren in de achteruitkijkspiegels, gemonteerd op verstelbare teleskoopsteunen, maken het rijden veiliger en relaxter. Twee zwaailichten maken ook deel uit van de standaarduitrusting.
C7000 machines zijn standaard uitgerust met 4 vaste werklichten voor verlichting van het maaibord en vier directionele werklichten; verder nog twee werklichten achter, een schijnwerper op de graantank, een schijnwerper op de losbuis en twee zwaailichten die aangeven wanneer de tank vol is.
Optioneel kunnen twee xenonlampen op het dak van de cabine geïnstalleerd worden om een groter oppervlak te verlichten.

Er zijn maar liefst 3 camera's beschikbaar om het gebied rondom de maaidorser te bewaken. De beelden van de kleuren- en infraroodcamera's worden weergegeven op het nieuwe 7" beeldscherm.
De camera's bieden de bestuurder volledig vrij zicht op : de ruimte achter de maaidorser (ideaal tijdens manoeuvres), de losruimte van de tank en de ruimte achter onder de maaidorser, voor weergaloos zicht en controle bij gebruik van de trekhaak, strohakselaar en kafspreider.