Er zijn 4 verschillende uitvoeringen van de transmissie mogelijk: van uitvoeringen met 8+8, 10+10 en 15+15 versnellingen met een superkruipversnelling tot de meest uitgebreide optie met 30+15 versnellingen met een superkruipversnelling en een kruipversnelling. Alle vier configuraties zijn uiterst efficiënte oplossingen die volledig gesynchroniseerd zijn en een maximumsnelheid hebben van 40 km/u. Wanneer de superkruipversnelling is gemonteerd, kunt u met de traagste versnelling rijden (en de motor aan maximumtoerental) aan slechts 298 meter per uur. De aandrijflijnen zijn volledig door DEUTZ-FAHR ontworpen en gemaakt om zo goed mogelijk te voldoen aan de bedrijfsvereisten van tractors van dit vermogen waardoor de machines zeer uitgebalanceerd en robuust zijn en een zeer efficiënte transmissie hebben. Met andere woorden, uitstekende prestaties, een laag brandstofverbruik en minimaal noodzakelijk onderhoud.

De mechanisch gekoppelde aftakas heeft een afzonderlijke koppeling, die met een hendel wordt bediend, om makkelijk te koppelen en ontkoppelen. Er is enorm veel keuze wat de configuraties betreft, te beginnen met de klassieke variant van 540 tpm waaraan de 540 ECO (waarmee de motor aan slechts 1560 tpm draait) kan worden toegevoegd en de “Syncro”, ofwel de bedrijfsmodus die is gesynchroniseerd met de versnellingsbak en van pas komt om bijvoorbeeld aanhangers met aangedreven assen aan te koppelen.

Het hydraulische systeem met open center wordt aangeboden in twee configuraties met een hoofdpomp van 42 of 50 l/min. Beide varianten zijn verder voorzien van een pomp van 18 l/min die specifiek voor de hydraulische stuurinrichting dient om bij een laag toerental te garanderen dat er vlot gestuurd kan worden. Voor de distributieklepconfiguraties kan worden gekozen uit 4 of 6 aansluitingen achteraan, terwijl de krachtige hefinrichting achter beschikbaar is in standaardversie en compacte versie. De standaardvariant heeft een maximaal hefvermogen (bij de lage drijfstangen) van 3050 kg terwijl de compacte variant een maximaal hefvermogen van 2700 kg heeft. Beiden varianten zijn uitgerust met een 3-puntsstangenstelsel van categorie II. De hefinrichting wordt bediend via de geconsolideerde mechanische bediening van Deutz-Fahr, die bekend is vanwege haar uitstekende nauwkeurigheid en de efficiëntie in zelfs de zwaarste velden. Dankzij de bijzondere vorm van het 3-puntsstangenstelsel en het vermogen van het hydraulische bedieningssysteem is de hefinrichting zo krachtig en nauwkeurig dat modellen van de nieuwe 5DF Keyline-serie ook vlot kunnen werken met werktuigen die normaal gezien bestemd zijn om aan tractors van een hogere categorie te worden gekoppeld.

De voorassen van alle tractors van de 5DF Keyline-serie zijn volledig van eigen productie en hebben natte schijfremmen voor een echt integraal remsysteem en een maximale toegestane belasting van 1800 kg. De maximale stuurhoek bedraagt 55° terwijl het voorste differentieel door middel van een praktische bedieningspedaal vanop de bestuurdersstoel kan worden geblokkeerd op 100%. Er zijn ook belangrijke nieuwe functies bij het externe remsysteem: er is nu een hydraulische remleiding beschikbaar als optie voor een aanhanger die al voldoet aan de recentste veiligheidsnormen. Verder kan er bij een storing in het remsysteem van de aanhanger met behulp van een elektronische functie worden gecontroleerd hoe groot het remvermogen van de tractor is. Ten slotte zijn er ringgewichten beschikbaar voor zowel de achterwielen (van 86, 100 of 104 kg) als de voorwielen, waaraan modulaire koffergewichten tot 140 kg kunnen worden toegevoegd. Door de ideale verdeling van de gewichten op de assen, de vrije hoogte onderaan en de mogelijkheid beide differentiëlen op 100% te blokkeren zijn de tractors van de 5DF Keyline-serie geschikt voor alle mogelijke werkzaamheden, zelfs de zwaarste.

De lay-out van de bestuurdersplaats is modern en rationeel en garandeert een niveau van comfort dat tot de hoogste van zijn categorie behoort. De bestuurdersplaats heeft een verlaagde centrale tunnel en makkelijk bereikbare en nauwkeurige bedieningselementen. Dankzij de geconsolideerde "kleurenlogica" van Deutz-Fahr zijn de bedieningselementen voor de verschillende functies heel intuïtief; de lay-out van de hendels en de knoppen is bepaald volgens de recentste ergonomische criteria om het grootste gebruiksgemak en de grootste efficiëntie te garanderen, zelfs in de op mentaal vlak meest belastende omstandigheden. Het moderne instrumentenbord is uitgerust met een praktisch digitaal display, dat de bestuurder alle noodzakelijke informatie over de bedrijfsomstandigheden van de machine geeft. De versnellingspoken garanderen dat er uiterst nauwkeurig en moeiteloos wordt geschakeld.