De volledig mechanische en gesynchroniseerde versnellingsbak garandeert een zekere betrouwbaarheid en een hoog rendement, zodat het vermogen dat op de wielen wordt overgebracht wordt gemaximaliseerd en het dieselverbruik in alle werksituaties wordt verminderd, terwijl de trekkracht wordt vergroot. De volledig mechanische en gesynchroniseerde versnellingsbak garandeert een zekere betrouwbaarheid en een hoog rendement, zodat het vermogen dat op de wielen wordt overgebracht wordt gemaximaliseerd en het dieselverbruik in alle werksituaties wordt verminderd, terwijl de trekkracht wordt vergroot.

Alle modellen van de 3-serie zijn standaard uitgerust met een versnellingsbak met 4 versnellingen voor 3 bereiken met omkeerinrichting, voor een totaal van 12 versnellingen vooruit en 12 achteruit, die het mogelijk maakt om met slechts 0,96 km/u (0,87 km/u op de 3050 Narrow) in de laagste versnelling en met de motor op maximaal toerental vooruit te rijden, maar ook om de topsnelheid van 30 km/u te bereiken met de motor op een lager toerental, om het geluid, de trillingen en het brandstofverbruik te reduceren. Voor werkzaamheden die op ultralage snelheid moeten worden uitgevoerd, is het mogelijk om de superreductie-eenheid als optie te kiezen, waardoor het, naast het verhogen van de beschikbare verhoudingen tot 16+16, mogelijk is om slechts 260 meter per uur te rijden (230 meter per uur op de 3050 Narrow). De bedieningshendels van de versnelling zijn ergonomisch onder het stuurwiel geplaatst. Om de tractie onder de moeilijkste omstandigheden te optimaliseren, is een simultane en 100% sper van beide differentiëlen standaard verkrijgbaar met een elektrohydraulische regeling.

De PTO, volledig onafhankelijk is van de hoofdtransmissie, is standaard voorzien voor de uitvoering voor de achterzijde, met de klassieke 540 omw./min.-modus; hij wordt met gemakkelijk en onmiddellijk geactiveerd, dankzij de ergonomische positionering van de betreffende bedieningselementen. Op verzoek is het mogelijk om de 540 ECO- of de 1000 omw./min.-modus, maar ook de gesynchroniseerde modus aan de versnellingsbak toe te voegen. De PTO, volledig onafhankelijk is van de hoofdtransmissie, is standaard voorzien voor de uitvoering voor de achterzijde, met de klassieke 540 omw./min.-modus; hij wordt met gemakkelijk en onmiddellijk geactiveerd, dankzij de ergonomische positionering van de betreffende bedieningselementen. Op verzoek is het mogelijk om de 540 ECO- of de 1000 omw./min.-modus, maar ook de gesynchroniseerde modus aan de versnellingsbak toe te voegen. Eveneens als optie is aan de voorzijde een PTO met 1000 omw./min. met elektrohydraulische inschakeling verkrijgbaar, terwijl om de veelzijdigheid van de machine te vergroten, met name bij het onderhoud van groenzones, reeds vanaf de originele uitvoering een centrale PTO met 2000 omw.-min. is voorzien.

Dankzij de superieure uitrusting voor deze categorie kan de DEUTZ-FAHR 3-serie rendabel functioneren, met een breed scala aan werktuigen. De basisconfiguratie omvat een hydraulische pomp met een capaciteit van 30 l/min. voor de 1320 kg hefinrichting en 4-wegs distributiekleppen aan de achterzijde (die optioneel voor 6 leidingen kunnen worden gebruikt). Een aanvullende pomp met 15 l/min. is uitsluitend bestemd voor hydrostatische besturing, om ook bij lage motortoerentallen en zwaardere belastingen voor lichtheid en wendbaarheid van de besturing te zorgen. De achterste hefinrichting, met standaard trekkrachtregeling, is leverbaar met driepuntskoppeling van de categorie 1 en 2, die ook met snelkoppelingen kunnen worden uitgerust. Dankzij de superieure uitrusting voor deze categorie kan de DEUTZ-FAHR 3-serie rendabel functioneren, met een breed scala aan werktuigen.

De basisconfiguratie omvat een hydraulische pomp met een capaciteit van 30 l/min. voor de 1320 kg hefinrichting en 4-wegs distributiekleppen aan de achterzijde (die optioneel voor 6 leidingen kunnen worden gebruikt). Een aanvullende pomp met 15 l/min. is uitsluitend bestemd voor hydrostatische besturing, om ook bij lage motortoerentallen en zwaardere belastingen voor lichtheid en wendbaarheid van de besturing te zorgen. De achterste hefinrichting, met standaard trekkrachtregeling, is leverbaar met driepuntskoppeling van de categorie 1 en 2, die ook met snelkoppelingen kunnen worden uitgerust. De hydraulische bedieningshendels bevinden zich op een praktische plaats op het rechter spatbord. De beschikbaarheid van de 730 kg zware hefinrichting voor, samen met twee hydraulische leidingen aan de voorzijde (gedupliceerd), en/of twee hydraulische leidingen in de centrale positie, vergroten de veelzijdigheid van deze kleine maar complete tractor nog verder.

Op de 3-serie zijn assen gemonteerd die specifiek door de fabrikant zijn geproduceerd. Met name op de 3050 Narrow zijn speciale assen geïnstalleerd, die niet alleen de totale hoogte van de machine verminderen, maar ook de breedte van de machine verkleinen, waardoor een spoorbreedte van 1,1 meter wordt gegarandeerd. Voor het model 3050 kunt u kiezen voor bredere assen, of voor de Heavy Duty-uitvoering, waarmee de 3060 is uitgerust.Op de 3-serie zijn assen gemonteerd die specifiek door de fabrikant zijn geproduceerd. Met name op de 3050 Narrow zijn speciale assen geïnstalleerd, die niet alleen de totale hoogte van de machine verminderen, maar ook de breedte van de machine verkleinen, waardoor een spoorbreedte van 1,1 meter wordt gegarandeerd. Voor het model 3050 kunt u kiezen voor bredere assen, of voor de Heavy Duty-uitvoering, waarmee de 3060 is uitgerust.De hoge stuurhoek, samen met de lage wielbasis die typisch is voor machines in deze categorie, garandeert een uitzonderlijke wendbaarheid van de Serie 3, zelfs in de krapste ruimtes.

De nieuwe modellen van de DEUTZ-FAHR 3-serie worden als alternatief aangeboden met een opklapbare rolbeugel met twee stijlen aan de voorzijde, of een ruime cabine met goed zicht en slechts 4 stijlen, door de fabrikant speciaal voor deze serie ontworpen. De nieuwe modellen van de DEUTZ-FAHR 3-serie worden als alternatief aangeboden met een opklapbare rolbeugel met twee stijlen aan de voorzijde, of een ruime cabine met goed zicht en slechts 4 stijlen, door de fabrikant speciaal voor deze serie ontworpen. Het zorgvuldige ontwerp van het interieur en de rationeel geplaatste bedieningselementen zorgen voor een hoog bedieningscomfort, ondersteund door de ruime bestuurdersstoel en het efficiënte klimaatregelingssysteem. Aanvullende onderscheidende eigenschappen worden gevormd door het nieuwe, uiterst ergonomische stuurwiel en de telescopische stuurkolom. De uitvoeringen met cabine zijn standaard voorzien van gelede verwarmings- en ventilatiefuncties, terwijl het klimaatregelingssysteem, uitgerust met een grotere compressor, als optie verkrijgbaar is. Op aanvraag zijn actieve koolstoffilters en ruitenwissers voor de achterruit verkrijgbaar voor de cabine-uitvoeringen.