Modułowe przekładnie w nowej Serii 5DF/5DS/5DV PRO są owocem wieloletniego doświadczenia koncernu w tym zakresie. Modułowość i wydajność to cechy charakteryzujące wszystkie dostępne opcje napędu, od w pełni zsynchronizowanej wersji mechanicznej z liczbą przełożeń 12+12, aż po wersję z liczbą przełożeń 45+45 z trzema półbiegami Powershift, rewersem elektrohydraulicznym z możliwością modulacji w 5 poziomach, funkcją Stop&Go oraz sprzęgłem ComfortClutch, które umożliwia łatwą zmianę biegów za pomocą przycisku znajdującego się na dźwigni zmiany biegów, bez konieczności naciskania na pedał. Funkcja Stop&Go umożliwia zatrzymanie poprzez naciśnięcie wyłącznie na pedały hamulca, bez konieczności angażowania pedału sprzęgła, co ułatwia i zwiększa bezpieczeństwo sprzęgania maszyn oraz ruszanie pod górę. W wersjach 5-biegowych możliwa jest jazda z prędkością 40 km/h przy ekonomicznej prędkości obrotowej silnika, zaś z drugiej strony w standardzie dostępny jest superreduktor, który umożliwia pracę na najniższym biegu i z maksymalną prędkością silnika w tempie zaledwie 200 metrów na godzinę.

WOM oferuje szeroki zakres opcji konfiguracji dostosowanych do różnych potrzeb. Standardowe funkcje obejmują tryby 540 obr/min i 540 ECO, z wygodnym przełącznikiem umieszczonym w pobliżu fotela kierowcy. Użytkownicy mogą również wybierać między stałymi WOM a wymiennymi wałami wielowypustowymi, z opcjami praktycznego sprzęgania mechanicznego lub zautomatyzowanego sprzęgania modulowanego elektrohydraulicznie. Zdalne sterowanie, umieszczone na tylnym błotniku, zapewnia dodatkową wygodę. Dodatkowe opcje obejmują tryb 1000 obr/min, WOM z prędkością jazdy i automatyczne sterowanie WOM, które aktywuje się lub dezaktywuje w zależności od pozycji podnośnika. Dostępny jest również przedni WOM o prędkości 1000 obr/min. Ergonomiczny układ sterowania, w połączeniu z intuicyjną logiką kolorów DEUTZ-FAHR, zapewnia, że obsługa WOM jest łatwa, szybka i precyzyjna, nawet dla mniej doświadczonych operatorów.

Dla nowej Serii 5 DF/5DS/5DV PRO marka Deutz-Fahr przewidziała mocny układ hydrauliczny o dużych możliwościach konfiguracji. Pompy przeznaczone do obsługi podnośników i rozdzielaczy osiągają maksymalny wydatek 68 l/min, natomiast drugi, odrębny układ hydrauliczny do obsługi układu kierowniczego korzysta z niezależnej pompy o wydajności od 20 do 40 l/min (w zależności od konfiguracji ciągnika), zapewniając płynność manewrowania także przy minimalnych obrotach silnika oraz aktywnym podnośniku i/lub włączonych rozdzielaczach. Z tyłu dostępne są maksymalnie 3 obwody hydrauliczne regulatorem wydatku oleju i swobodnym powrotem, podczas gdy z przodu przy kabinie można zamontować maksymalnie 5 przewodów hydraulicznych. Montowany seryjnie tylny podnośnik elektroniczny posiada maksymalny udźwig 3130 kg (2600 kg w wersjach DS i DV), z możliwością jego zwiększenia za pomocą siłowników wspomagających do 3940 kg. W standardowym wyposażeniu zawsze montowany jest tłumik drgań podnośnika. Jako opcja dostępne są stabilizatory hydrauliczne oraz mocny podnośnik przedni o udźwigu 2100 kg.

Oprócz klsycznej osi przedniej, odpornej na wysokie obciążenia, w nowych modelach Serii 5DF/5DS/5DV PRO można zamontować także wyjątkowe, adaptacyjne przednie zawieszenie hydropneumatyczne z niezależną amortyzacją kół, które w zależności od prędkości jazdy i kąta skrętu optymalizuje swoją charakterystykę, zapewniając bezkonkurencyjny komfort jazdy oraz stabilność. Oprogramowanie sterujące standardowo posiada funkcje Anti-dive i Anti-roll, co znacznie poprawia zarówno bezpieczeństwo, jak i stateczność ciągnika. Anti-dive przeciwdziała przechylaniu się do przodu w trakcie hamowania, skracając drogę hamowana, natomiast Anti-roll automatycznie dostosowuje sztywność układu na zakręcie, aby zoptymalizować stabilność i przyczepność, usztywniając zawieszenie zewnętrznego koła. Aby zmaksymalizować przyczepność, mechanizm różnicowy DTC automatycznie przenosi moment obrotowy na to koło przedniej osi, które zapewnia większą przyczepność. W standardowym wyposażeniu znajduje się układ hamulcowy działający na wszystkie koła z tarczami w kąpieli olejowej, elektrohydrauliczne włączanie napędu na cztery koła i blokada mechanizmów różnicowych, a opcjonalnie również układ kierowniczy SDD, która przyspiesza manewry, zmniejszając o połowę liczbę obrotów kierownicy.

Ciągniki serii 5DF/DS/DVPRO posiadają kabinę z 4 słupkami, która jest dostępna w 3 rozmiarach, aby lepiej dostosować się do wersji ciągnika (5 DF, DS lub DV). Niezależnie od rozmiaru, wszystkie kabiny zostały zaprojektowane z myślą o najwyższej ergonomii i komforcie, oferując duże okna, idealnie równą podłogę oraz kierownicę z regulacją wysokości i nachylenia.
Wszystkie elementy sterujące są wygodnie umieszczone na nowej prawej konsoli, która zawiera elektroniczny joystick do łatwego zarządzania zaworami suwakowymi. Dzięki dedykowanym przyciskom i pokrętłu Jolly na joysticku, kierowcy mogą płynnie obsługiwać nawet 8 zaworów suwakowych. Dodatkowo w standardzie znajdują się dwa programowalne przyciski Jolly, pozwalające na łatwe zarządzanie częstymi operacjami z najwygodniejszej pozycji. System InfoCentre+ obejmuje czytelny wyświetlacz LCD, na którym wyświetlane są dane ciągnika w czasie rzeczywistym, a dla większej wygody można obok niego zainstalować uchwyt na smartfon z dwoma portami USB. Podnoszony górny tylny dach poprawia widoczność do tyłu, a szeroka przednia szyba zapewnia doskonałą widoczność do przodu. W celu zapewnienia dodatkowej ochrony podczas obróbki upraw dostępny jest opcjonalny system filtracji kategorii 4. Aby zwiększyć produktywność i komfort, można dodać mocne światła robocze LED i fotel z zawieszeniem pneumatycznym, dzięki czemu ta seria jest idealna dla osób poszukujących zarówno zaawansowanej technologii, jak i doskonałego komfortu operatora. Rozwiązania ISOBUS i iMonitor są dostępne jako funkcje opcjonalne, dzięki czemu modele 5 DF/DS/DV PRO mogą z łatwością obsługiwać nawet najbardziej zaawansowane narzędzia.