W oparciu o układ napędowy, który został już sprawdzony w skrzyni biegów T7780 (montowane w Serii 8), nowy ukłąd napędowy Serii 7 ze skrzynią T7560 wyznaczają punkt odniesienia w swojej kategorii pod względem wydajności i niezawodności. Idealne połączenie przekładni planetarnych z nową i wysokowydajną wysokociśnieniową jednostką hydrostatyczną pozwala zagwarantować płynny i stały przepływ mocy, bez szarpnięć i z maksymalną efektywnością, przy zmniejszonym zużyciu paliwa. Nowy zespół napędowy, montowany w Niemczech w Deutz-Fahr Land w Lauingen, wykazuje wyjątkowo wysoką wydajność przenoszenia napędu, zapewniając modelowi 7250TTV wcześniej nieosiągalne przyspieszenie i płynność jazdy, a także znaczny wzrost momentu obrotowego przenoszonego na koła (+ 35% dla modelu 7250 TTV i + 50% dla 7250 TTV HD w porównaniu z wcześniejszymi modelami). Nowe przekładnie TTV umożliwiają również osiągnięcie prędkości 60 km/h przy obrotach na poziomie 1800 obr./min lub 40 km/h przy niesamowitej prędkości obrotowej około 1200 obr./min. Elektro-hydrauliczny rewers Powershuttle można regulować na 5 poziomach, aby idealnie dostosować się do każdej konkretnej potrzeby.

Rentowność ciągnika jest ściśle powiązana zarówno z jego wydajnością operacyjną, jak i ekonomią eksploatacji. Właśnie tymi cechami wyróżnia się nowa Seria 7: silnik oferuje doskonałe osiągi nawet przy niskich obrotach, podczas gdy WOM, załączany elektrohydraulicznie, który można modulować za pomocą iMonitora, posiada 3 prędkości z tyłu (540ECO/1000/1000ECO) i dwie z przodu (1000 lub 1000ECO), aby każda praca mogła przebiegać z maksymalną wydajnością. Dzięki opcji DualSpeed, ​​​​prędkości można zmieniać w kabinie za pośrednictwem InfoCentrePro. Zapewnia to maksymalną wydajność pracy w każdych warunkach, a tym samym umożliwia częstą pracę silnika na obniżonych obrotach, co znacznie zmniejsza zużycie oleju napędowego, zużycie części ruchomych i hałas w kabinie, a także wydłuża okres między przeglądami. Wymienny wałek tylnego WOM umożliwia szybką i łatwą wymianę, ułatwiając połączenie z dowolnym osprzętem, a także redukując koszty w przypadku uszkodzenia. Trybami pracy WOM można zarządzać zarówno z podłokietnika w kabinie, jak i z obu tylnych błotników.

Nowa seria 7 oferuje doskonałe rozwiązania hydrauliczne, zwykle stosowane tylko w ciągnikach wyższej klasy. Układ hydrauliczny jest niezależny od obwodu smarowania przekładni, podczas gdy pompa, dostępna jest z 3 różnymi wydajnościami (120, 160 lub 210 l/min), jest to pompa Load Sensing, ograniczająca straty mocy. Istnieje możliwość pobrania 90 litrów oleju w celu przesłania do maszyny oraz zamontowania do 5 obwodów hydraulicznych z tyłu i dwóch z przodu (oprócz zasilania podnośnika przedniego). Sterowanie wszystkimi rozdzielaczami jest elektroniczne i proporcjonalne, można je programować i sterować nimi w sposób niezwykle precyzyjny; obwód Power Beyond jest dostępny w standardzie, natomiast na zamówienie istnieje możliwość dostarczenia nowych płaskich gniazd. Mocny tylny podnośnik ma maksymalny udźwig 10000 kg (11100 kg dla wersji HD). Oczywiście dostępny jest również przedni podnośnik z kontrolą siły i maksymalnym udźwigiem 5450 kg.

Aby zapewnić wysoką wydajność, operator musi mieć maksymalną kontrolę nad ciągnikiem, zarówno na polu, jak i na drodze, przy dużych prędkościach i w trudnym terenie oraz przy użyciu najcięższego osprzętu. Podczas pracy na maszynach nowej Serii 7, w każdych warunkach, odczuwalny jest wysoki poziom bezpieczeństwa maszyny. Także nowa wzmocniona przednia oś i układ hamulcowy Serii 7 są unikalne w tej klasie ciągników. Inteligentny, adaptacyjny system amortyzacji zapewnia nowej Serii 7TTV maksymalną stabilność - zarówno podczas holowania ciężkich ładunków, jak i jazdy pod dużym obciążeniem. Innowacyjny system zawieszenia stabilizuje ciągnik podczas wszystkich przejazdów transportowych i zwiększa bezpieczeństwo jazdy. Aby zapewnić lepsze prowadzenie na nierównym podłożu, amortyzatory zostały zamontowane z przodu osi. Seria 7TTV to jedyne ciągniki wyposażone w wysokowydajne suche hamulce tarczowe na przedniej osi. Dodatkowy układ hamulcowy ze wspomaganiem zapewnia maksymalną skuteczność hamowania przy minimalnym nacisku na pedał hamulca. Żaden inny klasyczny ciągnik nie oferuje wzmocnionej przedniej osi, suchych hamulców tarczowych i układu hamulcowego ze wspomaganiem oraz tak wysokiego poziomu bezpieczeństwa, szczególnie przy dużych prędkościach.

Odnowiona kabina MaxiVision 2 jest nowym punktem odniesienia w swojej kategorii dzięki pneumatycznemu zawieszeniu, wysokiej jakości materiałom, dużej przestronności i starannemu projektowi elementów sterowania. Za pomocą ergonomicznego joysticka na podłokietniku można sterować wieloma funkcjami: wyborem prędkości, kierunkiem jazdy, kombinacją działań ComfortTip i przednim podnośnikiem. Jest to system intuicyjny i natychmiastowy, niewymagający przemieszczania dłoni. Kabina oddzielona od komory silnika ogranicza przenoszenie ciepła, wibracji i hałasu, podnosząc komfort do wcześniej niespotykanego poziomu, do tego stopnia, że ​​hałas wewnętrzny zmniejszono do zaledwie 69 dB(A) przy maksymalnej prędkości obrotowej silnika. Widoczność jest doskonała we wszystkich kierunkach, nawet w nocy, dzięki mocnym światłom LED. InfoCenter-Pro zawsze dostarcza jasnych i precyzyjnych informacji, a mini MMI umożliwia łatwe definiowanie wszystkich ustawień ciągnika. Otwierany dach jest dostępny w wersji nieprzezroczystej i przyciemnianej, przezroczystej z powłoką anty-UV lub przezroczystej z poliwęglanu o wysokiej gęstości, z międzynarodowym certyfikatem FOPS.