Para responder a diferentes necessidades, os 5115K dispõem de uma caixa de velocidades mecânica de 4 velocidades para duas gamas, que pode ser configurada com um splitter (OverDrive) para obter 16+16 relações ou, em alternativa, com um creeper, para uma combinação 12+12 e uma velocidade máxima com a relação mais curta de apenas 430 m/h. Em ambos os casos, existe uma embraiagem com discos de 13’’, um radiador exclusivamente dedicado à refrigeração do óleo e um inversor sincronizado para manobras rápidas e suaves; para um desempenho de topo mesmo nas utilizações mais exigentes.

Graças às embraiagens de direção laterais e aos travões em banho de óleo, garantem a máxima segurança mesmo nas condições mais difíceis. Ambos os dispositivos podem ser acionados gradual e individualmente por cada lagarta, através de um novo par de alavancas de comando hidráulico servoassistido para manobras imediatas e precisas.

Para obter a máxima eficiência com qualquer equipamento, os tratores de lagartas 5115K preveem várias opções de TDF traseira: de série, existe a combinação 540 + 540 Eco, mas, opcionalmente, também está disponível um modo de 1000 rpm. Graças à embraiagem hidráulica de disco em banho de óleo, o engate é efetuado com um simples toque num botão, que ativa um comando eletro-hidráulico, para um arranque suave e progressivo. Esta caraterística assegura uma excelente fiabilidade e durabilidade em aplicações que requerem a TDF, mesmo para trabalhos mais pesados.

O sistema hidráulico do 5115K é composto por dois circuitos separados, cada um acionado pela sua própria bomba.

O circuito principal alimenta o elevador e os distribuidores auxiliares, enquanto o circuito secundário aciona as embraiagens da direção, os travões, o engate da TDF e a lubrificação forçada da transmissão, sendo esta última muito importante quando o trator está a trabalhar em declives acentuados. A divisão assegura que o fluxo para o sistema hidráulico, bem como a utilização das embraiagens de direção, não são afetados, por exemplo, pela utilização do elevador de potência, garantindo assim um acionamento preciso e suave, mesmo a baixos regimes do motor.

Os 5115K possui, de série, 3 distribuidores hidráulicos de efeito duplo que, opcionalmente, podem tornar-se 5, para um total de 10 vias. Em qualquer caso, as tomadas hidráulicas apresentam, de série, as tomadas hidráulicas de engate rápido “push-pull”, para manobras de engate e desengate rápidas e fáceis, mesmo com o circuito sob pressão.

A excelente estabilidade garantida pela distância entre eixos de 1850 mm e pelo chassis com 6 roletes de apoio permite ao trator de lagartas 5115K descarregar o seu peso numa superfície de contacto até 16 650 cm², ou seja, uma área muito ampla que minimiza a compactação do solo e garante um elevado desempenho de tração. As lagartas especiais de aço (também disponíveis na versão autolubrificada) baseiam-se numa estrutura “heavy-duty, ou seja, capaz de suportar cargas particularmente elevadas. As catenárias lubrificadas reduzem a absorção de potência e o desgaste, ao mesmo tempo que reduzem significativamente o ruído. 

Os DEUTZ-FAHR 5115K distingue-se pelo layout do posto do condutor concebido para oferecer elevados níveis de conforto, graças, sobretudo, à plataforma completamente plana e eficazmente isolada da transmissão por quatro sinoblocos especiais que amortecem a transmissão das vibrações de alta frequência ao operador. Por outro lado, a suspensão do banco (mecânica ou pneumática, consoante o equipamento) amortece as baixas frequências.

A disposição dos comandos também contribui muito para o conforto, uma vez que estão agrupados de forma inteligente por semelhança de função no painel de instrumentos e na consola do lado direito, numa posição ergonómica e assegurando um amplo espaço para o operador. Opcionalmente, estão disponíveis 4 faróis de trabalho (halogéneo ou LED) e um prático tejadilho para-sol.