A nova série 6C oferece uma escolha de três tipos de transmissão para satisfazer qualquer necessidade: uma configuração essencial com uma caixa de velocidades principal mecânica e powershift de 3 fases, a inovadora transmissão RVshift full-powershift e a transmissão topo de gama TTV de variação contínua. Com estas opções, a Série 6C permite-lhe selecionar a transmissão mais adequada às suas tarefas específicas.

Todas as variantes de transmissão estão equipadas com um PowerShuttle eletro-hidráulico, que permite mudanças de direção suaves sem interrupção do binário nas rodas, mesmo sob carga. Isto garante a máxima segurança, especialmente quando se trabalha em declives acentuados. Além disso, cinco definições de capacidade de resposta selecionáveis pelo utilizador, juntamente com as funções Stop&Go e PowerZero, tornam as operações do carregador frontal mais fáceis e mais eficientes do que nunca.
Cada modelo é capaz de atingir a sua velocidade máxima em estrada (40 km/h para a transmissão de base ou 50 km/h para as versões RVSHIFT e TTV) com aceleração parcial, otimizando a eficiência do combustível e a autonomia.

A nova Série 6C oferece uma configuração excecional para trabalhar com alfaias com tomada de força, garantindo uma versatilidade e eficiência inigualáveis para cada aplicação. A TDF traseira está equipada com uma embraiagem eletro-hidráulica de placas múltiplas de controlo progressivo e uma função de medição automática de implementos, permitindo um funcionamento sem problemas com vários implementos.

Para maior comodidade, o eixo de saída estriado intercambiável pode ser removido e substituído de forma rápida e segura, acomodando diferentes equipamentos conforme necessário. Nos modelos de tratores com transmissão Powershift, a TDF traseira pode incluir modos de velocidade standard 540 e 540 ECO, para além dos modos 1000 e 1000 ECO, proporcionando um total de quatro velocidades de TDF selecionáveis. Entretanto, as versões RVshift e TTV são fornecidas de série com modos de velocidade 540, 540 ECO e 1000.

Adicionalmente, todos os modelos da Série 6C podem ser equipados com uma TDF de velocidade no solo sincronizada com a transmissão (com um veio de saída independente) e uma TDF frontal de 1000 rpm, ambas incorporando a fiável embraiagem eletro-hidráulica de placas múltiplas para um melhor desempenho.

Os tratores da Série 6C estão equipados com um circuito hidráulico de 90 l/min com uma bomba de engrenagens ou com um sistema alternativo sensível à carga de 120 l/min com uma bomba de deslocamento variável. O sistema de deteção de carga ajusta os caudais com precisão de acordo com a procura real de óleo.  Para as válvulas hidráulicas, o cliente pode escolher entre unidades de controlo mecânico, uma configuração mista com válvulas de controlo eletrónico e mecânico ou uma nova configuração totalmente elétrica com 4 válvulas. Isto garante uma compatibilidade total com qualquer dispositivo implementado.

O sistema hidráulico pode incluir até 10 saídas hidráulicas traseiras, acopladores Power Beyond e, claro, um robusto elevador traseiro eletrónico com uma capacidade até 7100 kg. Além disso, o elevador frontal pode suportar 3000 kg e pode ter dois engates frontais para maior versatilidade.

Para melhorar o desempenho, todas as versões estão equipadas com uma bomba secundária que debita cerca de 40 l/min, dedicada exclusivamente aos acessórios e ao sistema de direção. Isto assegura uma ação de direção sem falhas, mesmo em marcha lenta, enquanto os elevadores e distribuidores estão a ser utilizados.

Concebido e construído inteiramente na empresa, o eixo dianteiro dos tratores da Série 6C possui tração às 4 rodas eletro-hidráulica selecionada e um diferencial 100% bloqueável. A função ASM permite o engate e desengate automático do bloqueio do diferencial para maior comodidade. Para uma segurança de travagem superior e uma sensação semelhante à de um automóvel, estes tratores estão equipados com travões de disco em banho de óleo nas quatro rodas, acionados por um sistema de reforço Powerbrake. A capacidade de carga do eixo dianteiro de série é de até 3200 kg, enquanto o novo eixo dianteiro HD opcional pode suportar 4000 kg, permitindo um peso bruto total do veículo de até 9500 kg.

Além disso, os modelos RVShift e TTV podem ser equipados com um Travão de Estacionamento Hidráulico, um sistema combinado mecânico-hidráulico que aplica uma pressão constante nos travões de disco traseiros, assegurando que o trator permanece estacionado em segurança em qualquer inclinação. A série 6C também oferece vários sistemas de travagem para reboques, com opções para sistemas hidráulicos ou pneumáticos, aumentando a versatilidade e fornecendo a solução ideal para aplicações de transporte rodoviário de cargas pesadas.

As cabinas TopVision proporcionam um conforto excecional aos operadores. Com os inovadores suportes Hydro Silent-Block, as vibrações são reduzidas em 40% em comparação com os componentes convencionais. Para um nível de conforto ainda mais elevado, está também disponível a suspensão mecânica ou a nova suspensão pneumática da cabina. O design robusto de 4 pilares e os vidros amplos asseguram uma excelente visibilidade para o exterior e minimizam os níveis de ruído, enquanto os materiais de alta qualidade e uma disposição ergonomicamente otimizada tornam cada tarefa menos cansativa.

Os espelhos retrovisores XLarge aquecidos e eletricamente ajustáveis e o ecrã traseiro aquecido garantem uma visão clara, mesmo nas condições climatéricas mais frias.

O InfoCentre atrás do volante oferece um controlo abrangente de todas as funções do trator. Além disso, está disponível uma vasta gama de opções para personalizar a cabina de acordo com as suas necessidades específicas, incluindo um suporte para montar o iMonitor de 8 polegadas ou monitores e dispositivos de terceiros, um sistema áudio com rádio DAB+, várias tomadas elétricas (incluindo portas USB-A e USB-C) ou um frigorífico de 12V.