Com base no mesmo layout já proposto nas versões T7780 (já aprovadas na série 8) e T7560, as novas transmissões de variação contínua estabelecem um novo ponto de referência na categoria em termos de eficiência e fiabilidade. Uma combinação perfeita dos componentes mecânicos epicicloidais, com uma nova e altamente eficiente unidade hidrostática de alta pressão, assegura um fluxo de potência sempre fluido, regular, sem solavancos e com o máximo rendimento, com menor consumo de gasóleo e menos dissipação de calor. O novo powertain, que é montado na Alemanha no Deutz-Fahr Land de Lauingen, mostra um rendimento da transmissão excecionalmente elevado, dando aos 7250TTV uma aceleração e fluidez sem precedentes, bem como um aumento considerável do binário transferido para as rodas (+ 35% para o modelo 7250 TTV e + 50% para o modelo 7250 TTV HD). As novas transmissões TTV também permitem chegar a 60 km/h com o motor a apenas 1800 rpm, ou 40 km/h à incrível velocidade de cerca de 1200 rpm. O já famoso inversor hidráulico Powershuttle pode ser regulado em 5 níveis de resposta, para se adaptar perfeitamente a cada necessidade específica.

A rentabilidade obtida de um trator está intimamente ligada tanto à capacidade operacional como à sua economia no funcionamento São precisamente essas caraterísticas que distinguem a nova Série 7: O motor oferece um excelente desempenho mesmo em baixas rotações, enquanto a TDF, que tem um engate eletro-hidráulico modulável através do iMonitor, vem de série com 3 velocidades na traseira (540ECO/1000/1000ECO) e com duas na dianteira (1000 ou 1000ECO), para permitir que cada trabalho seja feito com a máxima eficiência. Com a opção DualSpeed, as velocidades podem ser alteradas na cabina por meio do InfoCentrePro. Isto assegura a máxima eficiência operacional em todas as condições, e significa que é possível trabalhar frequentemente com o motor a baixas rotações, reduzindo significativamente o consumo de gasóleo, o desgaste das partes móveis e o ruído na cabina, prolongando também os intervalos das manutenções programadas. O veio da TDF traseira, de tipo permutável, torna a sua substituição fácil e rápida, facilitando a ligação a qualquer equipamento e reduzindo também os custos em caso de danos. Os modos de funcionamento da TDF podem ser controlados seja a partir do apoio do braço da cabina que de ambos os guarda-lamas traseiros.

A nova Série 7 oferece excelentes soluções hidráulicas, que normalmente só são encontradas em tratores de alta gama. O circuito hidráulico é independente do circuito de lubrificação da transmissão, enquanto a bomba, disponível como alternativa com 3 caudais diferentes (120, 160 ou 210 l/min), é do tipo Load Sensing, para a não utilizar potência quando não serve fluxo de óleo sob pressão. É possível retirar até 90 litros de óleo para alimentar os equipamentos, e montar até 5 distribuidores hidráulicos na traseira e dois na dianteira (além do distribuidor dedicado ao elevador, se necessário). O controlo de todos os distribuidores é eletrónico, e podem ser programados e comandados de forma proporcional; de série há também o engate Power Beyond, enquanto que a pedido é possível ter os novos engates planos; O poderoso elevador traseiro tem uma capacidade elevação máxima de 10.000 kg (11.100 kg para a versão HD). Naturalmente, está disponível um elevador também na dianteira, com controlo de esforço e capacidade máxima de 5.450 kg. Tudo é completado com uma interface intuitiva para uma ligação fácil dos equipamentos compatíveis com o ISOBUS.

Para ser produtivo é necessário que o operador tenha o máximo controlo do seu veículo, tanto no campo como na estrada, seja em alta velocidade que em terrenos acidentados e com os equipamentos mais pesados. Ao se trabalhar com a nova Série 7, em todas as condições, se percebe um elevado nível de segurança da máquina. O novo eixo dianteiro heavy duty e o sistema de travagem da Série 7 são também únicos nesta classe de tratores. O sistema de suspensão inteligente e adaptável proporciona à nova Série 7 a máxima estabilidade, tanto durante operações de reboque pesado,como durante a movimentação de grandes cargas. O inovador conceito de suspensão estabiliza o trator durante todas as operações de transporte e aumenta a segurança de condução. Para garantir o melhor uso em terrenos acidentados, os amortecedores são montados no lado dianteiro do eixo. Os tratores da Série 7 são os únicos que podem ser equipados com travões de disco a seco de alto desempenho no eixo dianteiro. O sistema de travão adicional com servofreio garante a máxima eficiência da travagem carregando menos no pedal. Nenhum outro trator oferece de série um eixo dianteiro heavy duty, travões de disco a seco combinados com o sistema de travão com servofreio e segurança melhorada, especialmente a altas velocidades.

A cabina MaxiVision 2 renovada destaca-se como uma nova referência na sua categoria, graças à suspensão pneumática, aos materiais de elevada qualidade, ao grande espaço e ao design criterioso dos comandos. Com o joystick ergonómico, situado no apoio de braço, é possível controlar muitas funções: desde a seleção da velocidade à direção de marcha, às combinações de ações do ComfortTip, aos controlos do elevador dianteiro. É um sistema intuitivo e imediato, que não requer movimentos das mãos. A cabina é separada do compartimento do motor limita a transmissão de calor, vibrações e ruído, aumentando o nível de conforto para níveis sem precedentes, de tal forma que o nível de ruído interno é de apenas 69 dB(A), com o motor a velocidade máxima. A visibilidade é excelente em todas as direções, mesmo à noite, graças às potentes luzes LED. O InfoCenter-Pro fornece sempre informações claras e precisas e o mini MMI facilita a definição de todas as configurações do trator. O tejadilho de abrir está disponível em versão opaca e sombreada, transparente com tratamento anti UV, ou transparente em policarbonato de alta densidade, com proteção FOPS certificada internacionalmente.