Трактори нової серії 6C можуть бути обладнані трансмісією одного з трьох різних типів: базова конфігурація з механічною головною коробкою передач і 3-ступеневою коробкою передач Powershift, інноваційна трансмісія з повним перемиканням передач під навантаженням RVSHIFT або першокласна високотехнологічна безступінчаста трансмісія TTV. Серія 6C дає змогу вибрати найкращу конфігурацію трансмісії під власні конкретні потреби. Усі версії трансмісії оснащені електрогідравлічним механізмом реверсу PowerShuttle. Маневри зміни напрямку виконуються без зупинки надавання крутного моменту на колеса, навіть під навантаженням, що максимізує безпеку, особливо під час роботи на крутих схилах. На додаток до вказаного, можливість вибору користувачем одного з 5 налаштувань швидкості реагування та функцій Stop&Go й PowerZero роблять роботу з фронтальним навантажувачем легшою, ніж будь-коли. Усі моделі здатні досягати своєї максимальної швидкості на дорозі (40 км/год для версії з базовою трансмісією або 50 км/год для версій RVSHIFT і TTV) в умовах частково відкритої дросельної заслінки, максимізуючи паливну ефективність і запас ходу.

Нова серія 6C також пропонує надзвичайну варіативність конфігурацій для роботи зі знаряддями з приводом від ВВП. Неперевершена універсальність і ефективність роботи з усіма можливими типами знарядь забезпечена завдяки тому, що задній ВВП оснащений електрогідравлічною багатодисковою муфтою з поступовим керуванням і функцією автоматичного вимірювання параметрів знаряддя. Змінний шліцьовий хвостовик можна швидко й безпечно зняти та замінити на інший для роботи з різними знаряддями. У версіях тракторів із коробкою Powershift задній ВВП стандартно забезпечує режими швидкості 540 і 540 ECO, а режими 1000 і 1000 ECO доступні за додатковим замовленням — таким чином можна отримати загалом 4 режими перемикання швидкості ВВП. З іншого боку, версії RVShift і TTV мають швидкісні режими 540, 540 ECO і 1000. За додатковим замовленням усі моделі серії 6C можуть бути оснащені ВВП, синхронізованим із трансмісією та швидкістю руху (з незалежним вихідним валом), і переднім ВВП на 1000 об/хв, а також електрогідравлічним багатодисковим «мокрим» зчепленням.

Трактори серії 6C оснащені або гідравлічним контуром із шестеренчастим насосом продуктивністю 90 л/хв, або, в альтернативному варіанті, системою вимірювання навантаження Load Sensing із насосом змінного об’єму продуктивністю 120 л/хв.
Система вимірювання навантаження забезпечує точну витрату, необхідну відповідно до фактичного споживання оливи, і має комбінацію розподільників із механічним і електронним керуванням для забезпечення повної сумісності з будь-яким типом знаряддя.
Обидві конфігурації гідравлічної системи пропонуються зі щонайменше 10 задніми гідравлічними муфтами, муфтами Power Beyond, потужним електронним заднім підйомником вантажопідйомністю до 7000 кг і переднім підйомником вантажопідйомністю 3000 кг із додатковими 2 передніми муфтами. У всіх версіях допоміжний насос продуктивністю приблизно 40 л/хв подає оливу виключно до допоміжних агрегатів і системи рульового керування, забезпечуючи його безперебійну роботу навіть на холостому ходу та під час роботи підйомників і розподільників.

Передня вісь, розроблена й виготовлена повністю власними силами, має повний привід з електрогідравлічним вмиканням і 100% блокування диференціала, яке також може автоматично вмикатися й вимикатися за допомогою функції ASM. Для бездоганної безпеки гальмування з відчуттям педалі гальма, як у легкового автомобіля, ці трактори оснащені дисковими гальмами з масляною ванною на всіх 4 колесах, які керуються підсилювачем Powerbrake. Маючи вражаючу вантажопідйомність 3000 кг і максимальний кут повороту коліс 55°, передня вісь усіх моделей сімейства також оснащена подвійними гідравлічними циліндрами. Моделі RVShift і TTV також можуть бути обладнані гідравлічним стоянковим гальмом — комбінованою механічно-гідравлічною системою, яка забезпечує постійний тиск на задні дискові гальма, щоб утримувати трактор у повній безпеці на будь-якому схилі. Трактори нової серії 6C можуть працювати з будь-яким типом гальмівної системи причепа, яка зараз використовується, на додаток до чого можна вибрати систему одного з типів — гідравлічного, пневматичного або комбінованого, що робить ці машини ще більш універсальними й забезпечує ідеальне рішення навіть для дорожніх перевезень важкого вантажу.

Нові кабіни TopVision забезпечують винятковий рівень комфорту. Інноваційні кріплення Hydro Silent-Block зменшують вібрацію на 40% порівняно зі звичайними компонентами, а для ще більшого комфорту додатково до них можна замовити механічну підвіску кабіни. Конструкція з 4 стойками й велика площа скління забезпечують чудовий зовнішній огляд, а мінімальний рівень шуму, високоякісні матеріали та чудова з погляду ергономіки компоновка кабіни роблять будь-яку роботу менш виснажливою. Дзеркала заднього виду з електрорегулюванням і обігрівом, а також обігрів заднього скла забезпечують потрібний огляд навіть за найхолодніших погодних умов.
Версії RVShift і TTV оснащені системою InfoCenterPro, яка надає водієві повний контроль над усіма функціями трактора та додає можливість використання програмованих послідовностей операцій для рутинних дій. Величезний вибір інших опцій, таких як кронштейн для встановлення стороннього монітора чи інших пристроїв, пасажирське сидіння, аудіосистема з радіо DAB+, численні електричні розетки (зокрема 2 USB-порти) і холодильник 12 В, дають змогу налаштувати кожну крихітну деталь кабіни відповідно до власних потреб.